BMW iX1 vs BMW X1

BMW iX1

BMW’s volledig elektrische compacte SUV.

BMW X1

BMW’s compacte premium-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW iX1

Kies de iX1 voor emissievrij rijden in een praktische compacte premium SUV met moderne iDrive-techniek en een sterke xDrive30.

Beste motorisatie: De xDrive30 (313 pk, twee motoren).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW X1

Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.

Beste motorisatie: De 20i (benzine) of 20d (diesel).

Lees de volledige gids

Prestaties

xDrive30 · Elektrisch vs B48 20i · Benzine

	BMW iX1	BMW X1
Vermogen	313 pk Winnaar	192 pk
Koppel	494 Nm Winnaar	280 Nm
0–100 km/u	5,6 s Winnaar	7,7 s
Topsnelheid	180 km/h	226 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	150,1 pk/t Winnaar	127,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	134 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,9 L/100km

Afmetingen & ruimte

	BMW iX1	BMW X1
Kofferruimte	490 L	505 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.495 L	1.550 L Winnaar
Wielbasis	2,69 m Winnaar	2,67 m
Lengte	4,50 m	4,44 m
Breedte	1,85 m	1,82 m
Hoogte	1,62 m	1,60 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	BMW iX1	BMW X1
Platform	FAAR (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de X1 U11)	UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met Mini Countryman)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Eén of twee elektromotoren (eDrive, vijfde generatie)	B38/B48 benzine · B47 diesel
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	8-traps automaat · 6-traps manueel
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW iX1

Software/iDrive (vroege OS8/OS9-versies)
Terugroepactie geïntegreerd remsysteem (IBS, 2022–2024)
12V-accu kan leeglopen bij stilstaan

BMW X1

EGR-vervuiling bij diesels
Motorsteunen kunnen vroeg slijten
Koelsysteem vraagt controle
Vroege kettingspanners (B48/B47)

Pluspunten

BMW iX1

Emissievrij en vlot in het verkeer dankzij instant koppel
Praktische compacte SUV met volwassen achterbank en 490 l koffer
Stil en verfijnd rijgedrag, typisch elektrisch

BMW X1

Scherp BMW-rijgedrag
Bewezen B-serie motoren
xDrive-vierwielaandrijving leverbaar

Minpunten

BMW iX1

Firme ophanging, zeker op grotere wielen en M Sport
Accupakket verkleint de koffer licht t.o.v. de X1

BMW X1

Minder ruim dan de Q3/Tiguan
Basis voorwielaandrijving (de E84 was achterwielaandrijving)

Rijervaring

BMW iX1

Stil, verfijnd en responsief op typische EV-wijze. Instant koppel maakt hem vlot in het verkeer. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen voor een crossover; de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt geplant. De xDrive30 (twee motoren) is duidelijk sneller en zekerder in slechte omstandigheden; de eDrive20 (voorwielaandrijving) is lichter en efficiënter. De regeneratieve remwerking is sterk in Efficient-modus en vergt enige gewenning. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) helpt, maar de auto kan stevig aanvoelen op slechte Belgische wegen, vooral met grotere wielen. Al met al een capabele, gecomponeerde elektrische crossover eerder dan een pure rijdersauto.

BMW X1

Zelfverzekerd, verfijnd en opvallend auto-achtig voor een compacte crossover. De besturing is snel en precies, de koetswerkcontrole beheerst, en de X1 voelt licht en makkelijk te plaatsen. Het dwarse UKL2-platform ruilt het achterwielkarakter van de oude E84 in voor voorwielaandrijvings-agiliteit en meer ruimte; sDrive blijft wendbaar, xDrive voegt grip op nat wegdek toe. Comfort hangt van de specificatie af: soepel op standaardvering en verstandige wielen, steviger en bonkiger op M Sport en runflats. De B48 20i is de beste keuze, soepel en gewillig; de B47-diesels trekken sterk en blijven stil. Al met al een gepolijste kleine SUV die meer rijdt als een verhoogde hatchback dan een softroader.