BMW 1 Series F40 vs Renault Megane MK5
BMW 1 Series
F40 · 2019 – 2024
De derde generatie 1 Reeks (F40), de eerste met voorwielaandrijving.
Renault Megane
MK5 · 2022 – 2026
De vijfde Mégane (MK5), volledig elektrisch op het CMF-EV / AmpR Medium-platform.
BMW 1 Series
Kies de 1 Reeks voor scherp BMW-rijgedrag in een ruime, moderne premium hatchback.
Renault Megane
Kies de MK5 voor een elektrische Mégane met een scherp design en een ruim rijbereik met de 60 kWh-accu.
Prestaties
B38 118i · Benzine vs E-Tech EV60 220 · Elektrisch
| BMW 1 Series | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Vermogen |
140 pk
|
220 pk
Winnaar
|
| Koppel |
220 Nm
|
300 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
8,5 s
|
7,4 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
213 km/h
Winnaar
|
160 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
106,1 pk/t
|
134,5 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
124 g/km
|
0 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,5 L/100km
|
—
|
Afmetingen & ruimte
| BMW 1 Series | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
380 L
|
440 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.200 L
|
1.332 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
|
2,69 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,32 m
|
4,20 m
|
| Bodemvrijheid |
15,2 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
10,5 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.300 kg
Winnaar
|
900 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW 1 Series | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2/FAAR (transversaal) | CMF-EV / AmpR Medium |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 48V mild-hybride | E-Tech 130 (40 kWh) · E-Tech 220 (60 kWh) |
| Transmissie | 7-traps DCT | Eentraps automaat |
| Brandstof | Benzine | Elektrisch |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | n.v.t. (elektrisch) |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 48V-mildhybride systeem
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten
- Koelsysteem vraagt controle
- 12V-accu: leegloop en “opladen onmogelijk”-meldingen
- Vocht in voorste voetruimtes (vóór okt 2022)
- Software en parkeerremactuator terugroepacties
Pluspunten
- Meer interieurruimte dan de voorganger
- Premium interieur
- Efficiënte motoren
- Scherp design en modern interieur
- Ruime koffer (440 L) voor een EV
- Tot ~470 km rijbereik (60 kWh)
Minpunten
- Voorwielaandrijving (minder speels dan voorheen)
- Firmer rijcomfort op M Sport
- Beperkt rijbereik met de 40 kWh-versie
- Infotainment kan traag reageren
Rijervaring
BMW 1 Series
Wendbaar, scherp en indrukwekkend evenwichtig voor een voorwielaandrijver. De besturing is snel, nauwkeurig en goed gewogen, de koetswerkcontrole strak, en de 1 Reeks stuurt gretig in met weinig van het onderstuur dat je zou verwachten. sDrive houdt hem licht en levendig; xDrive op de M135i voegt taaie grip onder alle omstandigheden toe. De B38-driecilinder is gewillig al is hij wat grof, de B48-viercilinder is soepel en gretig, en de B47-diesels trekken sterk en blijven verfijnd. De 7-traps automaat met dubbele koppeling is snel en vlot. Al met al een oprecht boeiende hatchback die meer BMW aanvoelt dan zijn platform doet vermoeden.
Renault Megane
Direct koppel en stille werking zijn de bepalende kenmerken. De 220 pk-versie accelereert krachtig (0–100 km/h in circa 7,4 seconden) en voelt in het dagelijks gebruik responsief aan. De besturing is licht en direct bij lagere snelheden; het rijcomfort is voor een EV van dit gewicht doorgaans goed, al maken grotere wielen het geheel steviger, en de koetswerkcontrole is competent. De voorwielaandrijving kan bij hard accelereren op nat wegdek wat wielspin vertonen, en de regeneratieve remfunctie kent meerdere niveaus. De topsnelheid is begrensd op 150–160 km/h. Al met al een verfijnde, makkelijke compacte EV eerder dan een prestatiewagen.
Belgische belastingen & LEZ
