BMW 1 Series F40 vs Renault Megane MK4
BMW 1 Series
F40 · 2019 – 2024
De derde generatie 1 Reeks (F40), de eerste met voorwielaandrijving.
Renault Megane
MK4 · 2016 – 2022
De vierde Mégane (MK4), op het CMF-CD-platform met comfortabel weggedrag.
BMW 1 Series
Kies de 1 Reeks voor scherp BMW-rijgedrag in een ruime, moderne premium hatchback.
Renault Megane
Kies de MK4 voor de comfortabele, ruim bemeten Mégane met een bewezen en zuinig motorengamma.
Prestaties
B38 118i · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine
| BMW 1 Series | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Vermogen |
140 pk
|
140 pk
|
| Koppel |
220 Nm
|
240 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
8,5 s
Winnaar
|
9,5 s
|
| Topsnelheid |
213 km/h
Winnaar
|
205 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
106,1 pk/t
|
109,4 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
124 g/km
|
119 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,5 L/100km
Winnaar
|
5,6 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW 1 Series | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
380 L
|
402 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.200 L
|
1.240 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
Winnaar
|
2,67 m
|
| Lengte |
4,32 m
|
4,36 m
|
| Bodemvrijheid |
15,2 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
11,1 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.300 kg
|
1.500 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| BMW 1 Series | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2/FAAR (transversaal) | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 48V mild-hybride | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV |
| Transmissie | 7-traps DCT | 6-traps manueel · EDC7 |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 48V-mildhybride systeem
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten
- Koelsysteem vraagt controle
- 1.2 TCe (H5F, vóór 2018): olieverbruik en distributieketting
- EDC6: schokkerig schakelen bij lage snelheid
- Elektronica en infotainment: vastlopers
Pluspunten
- Meer interieurruimte dan de voorganger
- Premium interieur
- Efficiënte motoren
- Comfortabel en uitgebalanceerd rijgedrag
- Ruime koffer voor het segment (384–402 L)
- Bewezen 1.3 TCe en zuinige 1.5 Blue dCi
Minpunten
- Voorwielaandrijving (minder speels dan voorheen)
- Firmer rijcomfort op M Sport
- 1.2 TCe (vroege jaren): olieverbruik en kettingrisico
- EDC-automaat kan schokkerig zijn
Rijervaring
BMW 1 Series
Wendbaar, scherp en indrukwekkend evenwichtig voor een voorwielaandrijver. De besturing is snel, nauwkeurig en goed gewogen, de koetswerkcontrole strak, en de 1 Reeks stuurt gretig in met weinig van het onderstuur dat je zou verwachten. sDrive houdt hem licht en levendig; xDrive op de M135i voegt taaie grip onder alle omstandigheden toe. De B38-driecilinder is gewillig al is hij wat grof, de B48-viercilinder is soepel en gretig, en de B47-diesels trekken sterk en blijven verfijnd. De 7-traps automaat met dubbele koppeling is snel en vlot. Al met al een oprecht boeiende hatchback die meer BMW aanvoelt dan zijn platform doet vermoeden.
Renault Megane
Competent en beheerst voor de compacte klasse, met een stuurinrichting die licht maar accuraat genoeg is voor dagelijks gebruik. De koetswerkcontrole is verbeterd ten opzichte van de vorige generatie, met een comfortabele afvering op normale wegen die op grotere wielen steviger wordt. De 1.3 TCe en 1.5 Blue dCi voelen vlot aan voor dagelijks rijden; de vroege 1.2 TCe volstaat bij goed onderhoud maar is minder verfijnd. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar kan bij sommige exemplaren aarzelen of schokken bij lage snelheid. RS-versies zijn aanzienlijk strakker en gefocuster. Al met al een verfijnde, makkelijke compacte auto eerder dan een rijdersauto.
Belgische belastingen & LEZ
