Audi Q5 FY vs Renault Arkana ARK

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

De tweede generatie Q5 (FY), op MLB Evo.

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

De Arkana (ARK), een coupé-SUV op het CMF-B-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q5

Kies de FY voor de verfijnde, ruime Q5 met quattro en de sterke 40 TDI-diesel — bij voorkeur een goed onderhouden exemplaar.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 40 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Arkana

Kies de Arkana voor een opvallende coupé-SUV met een ruime koffer en zuinige hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech-hybride.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine

	Audi Q5	Renault Arkana
Vermogen	245 pk Winnaar	140 pk
Koppel	370 Nm Winnaar	260 Nm
0–100 km/u	6,3 s Winnaar	9,8 s
Topsnelheid	237 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	136,5 pk/t Winnaar	105,3 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	183 g/km	132 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	8,1 L/100km	5,8 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi Q5	Renault Arkana
Kofferruimte	550 L Winnaar	480 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.550 L Winnaar	1.500 L
Wielbasis	2,82 m Winnaar	2,72 m
Lengte	4,66 m	4,57 m
Bodemvrijheid	20,0 cm	—
Draaicirkel	11,8 m	10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	750 kg

Aandrijving & techniek

	Audi Q5	Renault Arkana
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	CMF-B
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV	1.3 TCe mild hybrid · E-Tech Hybrid 145
Transmissie	7-traps S tronic	6-traps manueel · EDC7
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q5

S tronic (DSG)-mechatronica op vroege auto’s
AdBlue/SCR-problemen bij 2.0 TDI-diesels
MMI-infotainment-problemen aan het begin

Renault Arkana

Infotainment: vastlopers en trage reacties
Elektrische kuren (12V-accu)
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Pluspunten

Audi Q5

Verfijnde, rustige rijervaring (quattro)
Zuinige, trekkrachtige EA288-diesel
Hoogwaardig interieur

Renault Arkana

Opvallend coupé-design
Ruime koffer (480–513 L)
Zuinige E-Tech-hybride beschikbaar

Minpunten

Audi Q5

Firmer rijcomfort op S line / grote velgen
Duurder geprijsd dan de meeste rivalen

Renault Arkana

Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte achterin
Geen diesel leverbaar

Rijervaring

Audi Q5

Verfijnd, moeiteloos en uiterst gepolijst. De besturing is licht en precies eerder dan spraakzaam, de rit is soepel en isolerend, en de Q5 glijdt in een rustige, zelfverzekerde cadans. quattro ultra verdeelt het koppel naadloos voor zekerheid onder alle omstandigheden, al kiest het eerder voor veilige, neutrale grip dan voor speels engagement. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst en stil op slechte wegen. De 40/45 TFSI-benzines zijn soepel en gewillig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 55 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en soepel; de 8-traps tiptronic van de V6 nog iets meer. Al met al een stille, technologierijke SUV die langeafstandscomfort en makkelijk vertrouwen boven puur rijdersengagement stelt.

Renault Arkana

Een comfortabele langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik, en de koetswerkcontrole is redelijk, maar de afvering is steviger dan bij veel concurrenten — zeker op grotere wielen — en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de E-Tech-hybride vooral op efficiëntie mikt en bij hard accelereren minder lineair kan aanvoelen door de multi-mode transmissie. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken.