Audi Q3 F3 vs Volvo XC40 MK1

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

De tweede generatie Q3 (F3), op het MQB A2-platform.

Volvo XC40

MK1 · 2018 – 2026

De eerste XC40 (MK1), op het CMA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q3

Kies de F3 voor de 45 TFSI e plug-inhybride als je 380 liter kofferruimte en elektrisch stadsrijden wilt — bij voorkeur modellen vanaf 2021.

Beste motorisatie: De 35 TFSI (benzine) of 35 TDI (diesel).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volvo XC40

Kies de MK1 voor een veilige, stijlvolle compacte premium SUV met een efficiënte B4 of elektrische Recharge.

Beste motorisatie: De B4 mild-hybride (benzine) — of de Recharge EV voor elektrisch.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 35 TFSI · Benzine vs B4 2.0 197 · Benzine

	Audi Q3	Volvo XC40
Vermogen	150 pk	197 pk Winnaar
Koppel	250 Nm	300 Nm Winnaar
0–100 km/u	9,2 s	8,4 s Winnaar
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	180 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	101,7 pk/t	121,6 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	143 g/km Winnaar	156 g/km
Verbruik (WLTP)	5,7 L/100km Winnaar	6,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi Q3	Volvo XC40
Kofferruimte	530 L Winnaar	460 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.525 L Winnaar	1.336 L
Wielbasis	2,68 m	2,70 m Winnaar
Lengte	4,50 m	4,44 m
Bodemvrijheid	17,0 cm	21,1 cm
Draaicirkel	11,8 m	11,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg	2.100 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi Q3	Volvo XC40
Platform	MQB A2 (transversaal)	CMA (gedeeld met Polestar 2)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	1.5 T3 · 2.0 T4/T5 benzine · 2.0 B4/B5 mild-hybride · 2.0 D4 diesel · T5 Recharge PHEV · Recharge EV
Transmissie	S tronic (DSG)	8-traps automaat
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q3

Infotainment-softwarebugs op vroege auto’s
DQ200 (7-traps droge DSG): mechatronica en schokkerig aangrijpen op vroege auto’s
DPF/AdBlue bij diesels met veel korte ritten

Volvo XC40

Infotainment-software en Sensus storingen
12V-accu leegloop
Ophangingsslijtage bij hogere kilometerstand

Pluspunten

Audi Q3

45 TFSI e plug-inhybride rijdt ~50 km elektrisch
2.0 TDI (40): 190 pk en 400 Nm
Virtual Cockpit digitale tellers beschikbaar

Volvo XC40

Stijlvol design en kwaliteitsinterieur
Hoge veiligheid
Breed aandrijfgamma (PHEV en EV)

Minpunten

Audi Q3

6-traps handbak alleen op de instapmodellen 35 TFSI en 35 TDI; alle andere zijn S tronic-automaat
De accu van de 45 TFSI e plug-inhybride verkleint de koffer van 530 naar 380 liter

Volvo XC40

Stevig rijcomfort op grote wielen
Infotainment soms traag
Achterbank krap voor drie volwassenen

Rijervaring

Audi Q3

Comfortabel, stil en makkelijk te plaatsen. De Q3 rijdt goed over slecht wegdek, blijft rustig op snelwegritme en stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht. De 2.0-literversies gebruiken quattro, wat sterke tractie op nat wegdek toevoegt en vertrouwen geeft. De 1.5 TFSI volstaat maar niet meer dan dat; de 45 TFSI is oprecht snel; de 2.0 TDI is de beste allrounder — trekkrachtig, zuinig en rustig op kruissnelheid. De S tronic is scherp in de stad. De koetswerkcontrole is goed voor een hoge SUV, al is de Q3 afgesteld op comfort in plaats van rijdersbetrokkenheid.

Volvo XC40

Beheerst en vertrouwenwekkend voor een compacte SUV, met een lichte, accurate besturing die uitstekend past bij stadsverkeer. Het rijcomfort is stevig op grotere wielen maar doorgaans goed gedempt; overhellen is aanwezig maar onder controle. Benzine- en mild-hybridemotoren leveren bruikbare prestaties met koppel onderin; de T5 en B5 voelen responsiever op snellere wegen. Plug-inhybride en elektrische versies zijn stil in EV-modus. Hij zet in op comfort en veiligheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed rondomzicht.