Audi e-tron vs BMW X5

Audi e-tron

Audi’s elektrische luxe-SUV.

BMW X5

BMW’s grote luxe-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor een groot interieur, soepele vierwielaandrijving en emissievrij rijden in een premium SUV.

Beste motorisatie: De 55 quattro (grote accu).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW X5

Kies de X5 voor een luxueus interieur, sterke motoren en ruime binnenruimte in een grote premium SUV.

Beste motorisatie: De xDrive30d (diesel) of xDrive40i (benzine).

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs B58 40i · Benzine

	Audi e-tron	BMW X5
Vermogen	408 pk Winnaar	340 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	450 Nm
0–100 km/u	5,7 s	5,5 s Winnaar
Topsnelheid	200 km/h	243 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t	159,3 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	198 g/km
Verbruik (WLTP)	—	8,6 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	BMW X5
Kofferruimte	660 L Winnaar	650 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L	1.870 L Winnaar
Wielbasis	2,93 m	2,98 m Winnaar
Lengte	4,90 m	4,92 m
Breedte	1,94 m	2,00 m
Hoogte	1,63 m	1,75 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	BMW X5
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, aangepast voor elektrische aandrijving)	CLAR (langsgeplaatste motor, achterwielaandrijving basis)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Twee elektromotoren (quattro)	B58 benzine · B57 diesel · PHEV
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	8-traps Steptronic automaat
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Software (vroege exemplaren)
Waarschuwingen hoogvoltsysteem
Motorkoelvloeistof-problemen (incidenteel)
Batterijdata bij hoge kilometerstanden nog beperkt

BMW X5

Verteilergetriebe (xDrive) vraagt onderhoud
Luchtvering (indien aanwezig)
Koelsysteem vraagt controle
EGR bij diesels

Pluspunten

Audi e-tron

Groot interieur & ruime koffer
Tweemotorige vierwielaandrijving (quattro)
Verbeterd rijbereik (Q8 e-tron)

BMW X5

Luxueus, premium interieur
Sterke B57/B58-motoren
Lichte, stijve CLAR-carrosserie

Minpunten

Audi e-tron

Reëel verbruik hoger door formaat en gewicht
Software-hick-ups in het begin

BMW X5

Hoge gebruikskosten
Onderhoud luchtvering en xDrive

Rijervaring

Audi e-tron

Soepel, stil en moeiteloos luxueus. De e-tron rijdt met echte isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en accelereert krachtig vanuit zijn tweemotorige quattro zonder enig gedoe van een verbrandingsmotor. Hij is zwaar, wat merkbaar is in bochten en in het reële verbruik, maar de beloning is een gedempte, ontspannen rust die bij lange ritten past. De regeneratie is sterk genoeg voor one-pedal-rijden in het verkeer. Het was de eerste grote elektrische SUV van Audi, en hij rijdt meer als een luxe sedan dan als een hoge, zware crossover.

BMW X5

Luxe, beheerst en verrassend wendbaar voor zijn formaat. De besturing is nauwkeurig en goed gewogen, de koetswerkcontrole uitstekend, en de X5 verbergt zijn massa door bochten met echt evenwicht. xDrive biedt taaie grip onder alle omstandigheden en een geruststellend geplant gevoel. Luchtvering, waar aanwezig, reikt van gedempt tot strak gecontroleerd en strijkt slechte wegen glad. De B58-benzines zijn soepel en gespierd, de B57-diesels trekken sterk en blijven stil, en de xDrive45e plug-in glijdt op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel, naadloos en altijd in de juiste versnelling. Al met al een gepolijste, capabele luxe-SUV die kleiner en scherper aanvoelt dan hij is.