Audi A4 B9 vs Peugeot 408 P54

Audi A4

B9 · 2015 – 2024

De vijfde generatie A4 (B9), op het langsgeplaatste MLB Evo-platform.

Peugeot 408

P54 · 2022 – 2026

De 408 (P54), een fastback-crossover op EMP2 met de elektrische e-408.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A4

Kies de A4 voor klassenbeste interieurkwaliteit, een stille rit en zuinige motoren in een premium compacte executive sedan.

Beste motorisatie: De 40 TDI (190 pk diesel) of 40 TFSI (190 pk benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 408

Kies de 408 voor een opvallende fastback-crossover met een modern interieur en de elektrische e-408.

Beste motorisatie: De 1.2 Hybrid (136/145) of de e-408 voor volledig elektrisch.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 40 TFSI · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	Audi A4	Peugeot 408
Vermogen	190 pk Winnaar	130 pk
Koppel	320 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	7,3 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	240 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	129,3 pk/t Winnaar	92,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	137 g/km	120 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	6,0 L/100km	5,5 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi A4	Peugeot 408
Kofferruimte	480 L	536 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	—	1.611 L
Wielbasis	2,82 m Winnaar	2,79 m
Lengte	4,73 m	4,69 m
Bodemvrijheid	13,0 cm	—
Draaicirkel	11,6 m	11,2 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.700 kg Winnaar	1.400 kg

Aandrijving & techniek

	Audi A4	Peugeot 408
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-408 (EV)
Transmissie	7-traps S tronic	6-traps manueel · e-DSC6
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A4

S tronic (DSG)-mechatronica bij vroege 2.0 TDI
AdBlue/SCR-problemen bij EA288-diesels
MMI (MIB2)-infotainment kan herstarten/vastlopen

Peugeot 408

1.2 PureTech (vroeg): natte distributieriem
PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

Audi A4

Klassenbeste interieurkwaliteit & afwerking
Zuinige, stille EA288-diesel
Evenwichtige rit met optionele quattro

Peugeot 408

Opvallend fastback-design
Modern i-Cockpit-interieur
e-408 volledig elektrisch

Minpunten

Audi A4

Firmer rijcomfort op S line + grote velgen
Minder communicatief stuurgevoel dan de 3-Reeks

Peugeot 408

Geen diesel-levering
Koffer kleiner dan klassieke berlines

Rijervaring

Audi A4

Wat de B9 definieert is hoe stil hij zijn werk doet. De cabine is gedempt, de rit beheerst, en quattro ultra verdeelt het koppel tussen de assen zonder dat je het merkt — goed voor een geplant, bijna onderstuurvrij gevoel. De besturing is nauwkeurig maar bewust licht en vraagt weinig van je. De motoren zijn het echte verhaal: de 2.0 TFSI is kwiek en trekkrachtig, de 2.0 TDI de verstandige langeafstandskeuze, en de 3.0 TDI V6 trekt als een locomotief met de manieren van een veel grotere auto. De S tronic klikt strak door de versnellingen; de tiptronic lost ze gewoon op. Wat je aan stuurgevoel inlevert, win je terug in moeiteloze vooruitgang.

Peugeot 408

De P54 is een liftback met een crossover-houding, en hij rijdt met een makkelijk, stevig gevoel. Gebouwd op de EMP2-basis die hij deelt met de 308 III, blijft hij licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-408 levert direct, bijna stil koppel, en de EAT8-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover-liftback, geen sportieve.