Audi A4 B9 vs Mercedes-Benz E-Class W213

Audi A4

B9 · 2015 – 2024

De vijfde generatie A4 (B9), op het langsgeplaatste MLB Evo-platform.

Mercedes-Benz E-Class

W213 · 2016 – 2023

De vijfde generatie E-Klasse op het MRA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A4

Kies de A4 voor klassenbeste interieurkwaliteit, een stille rit en zuinige motoren in een premium compacte executive sedan.

Beste motorisatie: De 40 TDI (190 pk diesel) of 40 TFSI (190 pk benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Mercedes-Benz E-Class

Kies de E-Klasse voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium executive sedan.

Beste motorisatie: De E 220 d (diesel) of E 200 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 40 TFSI · Benzine vs M274 E 200 · Benzine

	Audi A4	Mercedes-Benz E-Class
Vermogen	190 pk Winnaar	184 pk
Koppel	320 Nm Winnaar	300 Nm
0–100 km/u	7,3 s Winnaar	7,7 s
Topsnelheid	240 km/h	240 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	129,3 pk/t Winnaar	114,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	137 g/km Winnaar	138 g/km
Verbruik (WLTP)	6,0 L/100km	5,9 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi A4	Mercedes-Benz E-Class
Kofferruimte	480 L	540 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	—	—
Wielbasis	2,82 m	2,94 m Winnaar
Lengte	4,73 m	4,92 m
Bodemvrijheid	13,0 cm	13,0 cm
Draaicirkel	11,6 m	11,6 m
Trekvermogen (geremd)	1.700 kg	2.100 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi A4	Mercedes-Benz E-Class
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	MRA (achterwielaandrijvingsbasis)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV	M274/M264 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid
Transmissie	7-traps S tronic	9-traps 9G-TRONIC
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A4

S tronic (DSG)-mechatronica bij vroege 2.0 TDI
AdBlue/SCR-problemen bij EA288-diesels
MMI (MIB2)-infotainment kan herstarten/vastlopen

Mercedes-Benz E-Class

Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
Elektronica/software: MBUX- en rijhulp-glitches (meestal via updates opgelost)

Pluspunten

Audi A4

Klassenbeste interieurkwaliteit & afwerking
Zuinige, stille EA288-diesel
Evenwichtige rit met optionele quattro

Mercedes-Benz E-Class

540-liter koffer (Estate: 640–670 L) — ruim voor een executive sedan
Efficiënte OM654 2.0-diesel (E 220 d: 194 pk / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
E 300 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 700 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Minpunten

Audi A4

Firmer rijcomfort op S line + grote velgen
Minder communicatief stuurgevoel dan de 3-Reeks

Mercedes-Benz E-Class

OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (E 300 e) verkleint de kofferruimte
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Rijervaring

Audi A4

Wat de B9 definieert is hoe stil hij zijn werk doet. De cabine is gedempt, de rit beheerst, en quattro ultra verdeelt het koppel tussen de assen zonder dat je het merkt — goed voor een geplant, bijna onderstuurvrij gevoel. De besturing is nauwkeurig maar bewust licht en vraagt weinig van je. De motoren zijn het echte verhaal: de 2.0 TFSI is kwiek en trekkrachtig, de 2.0 TDI de verstandige langeafstandskeuze, en de 3.0 TDI V6 trekt als een locomotief met de manieren van een veel grotere auto. De S tronic klikt strak door de versnellingen; de tiptronic lost ze gewoon op. Wat je aan stuurgevoel inlevert, win je terug in moeiteloze vooruitgang.

Mercedes-Benz E-Class

Sereen, isolerend en moeiteloos luxueus. De besturing is licht en nauwkeurig, de rit gedempt en beheerst, en de E-Klasse slikt snelwegkilometers zonder een spoortje stress. 4MATIC voegt zekerheid onder alle omstandigheden toe, al blijft het karakter eerder comfortgericht dan sportief. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, strijkt slechte wegen fraai glad. De benzines zijn soepel en gretig met 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de E 300 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt naadloos en trekt zelden de aandacht naar zich toe. Al met al een rustige, technologierijke executive sedan gebouwd voor afstand, niet voor drama.