Audi A4 B9 vs Mercedes-Benz C-Class W206
Audi A4
B9 · 2015 – 2024
De vijfde generatie A4 (B9), op het langsgeplaatste MLB Evo-platform.
Mercedes-Benz C-Class
W206 · 2021 – 2026
De vijfde generatie C-Klasse op het MRA2-platform.
Audi A4
Kies de B9 voor de verfijnde, technologierijke A4 met de stille 40 TDI-diesel en het premium interieur — bij voorkeur een exemplaar na de facelift met volledige historie.
Mercedes-Benz C-Class
Kies de C-Klasse voor een S-Klasse-geïnspireerd interieur, een stille rit en zuinige motoren in een premium compacte executive sedan.
Prestaties
EA888 40 TFSI · Benzine vs M254 C 200 · Benzine
| Audi A4 | Mercedes-Benz C-Class | |
|---|---|---|
| Vermogen |
190 pk
|
204 pk
Winnaar
|
| Koppel |
320 Nm
Winnaar
|
300 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,3 s
|
7,3 s
|
| Topsnelheid |
240 km/h
|
246 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
129,3 pk/t
|
129,5 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
137 g/km
Winnaar
|
140 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
6,0 L/100km
Winnaar
|
6,2 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Audi A4 | Mercedes-Benz C-Class | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
480 L
Winnaar
|
455 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
—
|
—
|
| Wielbasis |
2,82 m
|
2,87 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,73 m
|
4,75 m
|
| Bodemvrijheid |
13,0 cm
|
13,0 cm
|
| Draaicirkel |
11,6 m
|
11,1 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.700 kg
|
1.800 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Audi A4 | Mercedes-Benz C-Class | |
|---|---|---|
| Platform | MLB Evo (langsgeplaatst) | MRA2 (achterwielaandrijvingsbasis) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV | M254 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid |
| Transmissie | 7-traps S tronic | 9-traps 9G-TRONIC |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- S tronic (DSG)-mechatronica bij vroege 2.0 TDI
- AdBlue/SCR-problemen bij EA288-diesels
- MMI (MIB2)-infotainment kan herstarten/vastlopen
- Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
- 9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
- MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)
- M254 (48V mild-hybrid): elektrische problemen mogelijk
Pluspunten
- Klassenbeste interieurkwaliteit & afwerking
- Zuinige, stille EA288-diesel
- Evenwichtige rit met optionele quattro
- MBUX-dubbelscherm en moderne, S-Klasse-geïnspireerde styling
- Efficiënte OM654 2.0-diesel (C 220 d: 200 pk / 440 Nm, ~4,6 L/100 km)
- MRA2-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
- C 300 e PHEV: 313 pk en 550 Nm, ~100 km elektrisch rijbereik
Minpunten
- Firmer rijcomfort op S line + grote velgen
- Minder communicatief stuurgevoel dan de 3-Reeks
- OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
- PHEV (C 300 e) verkleint de kofferruimte
- 9G-TRONIC vraagt vroeger dan officieel olieverversing
Rijervaring
Audi A4
Wat de B9 definieert is hoe stil hij zijn werk doet. De cabine is gedempt, de rit beheerst, en quattro ultra verdeelt het koppel tussen de assen zonder dat je het merkt — goed voor een geplant, bijna onderstuurvrij gevoel. De besturing is nauwkeurig maar bewust licht en vraagt weinig van je. De motoren zijn het echte verhaal: de 2.0 TFSI is kwiek en trekkrachtig, de 2.0 TDI de verstandige langeafstandskeuze, en de 3.0 TDI V6 trekt als een locomotief met de manieren van een veel grotere auto. De S tronic klikt strak door de versnellingen; de tiptronic lost ze gewoon op. Wat je aan stuurgevoel inlevert, win je terug in moeiteloze vooruitgang.
Mercedes-Benz C-Class
Sereen, verfijnd en moeiteloos om mee te rijden. De W206 zet comfort voorop: de rit is soepel en isolerend, de 9G-Tronic schakelt naadloos, en het interieur blijft stil op snelheid. De besturing is licht en precies eerder dan spraakzaam, en de koets helt in bochten iets meer dan een 3 Reeks, maar voelt nooit onrustig. 4MATIC voegt grip onder alle omstandigheden toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. Elke motor is een 48-volt mildhybride, dus de benzines zijn soepel en gretig, de diesels trekken sterk en blijven stil, en de C 300 e plug-in glijdt in de stad op elektrische kracht. Al met al een rustige, technologierijke executive sedan die ultieme sportiviteit inruilt voor moeiteloos langeafstandscomfort.
Belgische belastingen & LEZ
Te koop bij dealers
Audi A4
37 te koop · vanaf € 2.990
Audi A4 35 TDI · LED · Leder · Sportstoelen
click2move by Declerc
Audi A4 35 TFSI · CarPlay · LED · Keyless
click2move by Declerc
Audi A4 2.0 TDI · S line · Camera · CarPlay · Navigatie
Simplici Car Liège
Audi A4 2.0 TFSI · S line · Camera · CarPlay · LED
Simplici Car Liège
Mercedes-Benz C-Class
0 te koopGeen advertenties op dit moment
