Audi A3 8Y vs Peugeot 308 T9

Audi A3

8Y · 2020 – 2026

De vierde generatie A3 (8Y), op het MQB Evo-platform.

Peugeot 308

T9 · 2013 – 2021

De tweede 308 (T9), Europees Auto van het Jaar 2014 op het EMP2-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A3

Kies de A3 voor een premium, digitaal interieur en efficiënte motoren in een compacte hatchback.

Beste motorisatie: De 35 TFSI (1.5, 150 pk, 48V) of 35 TDI (2.0, 150 pk).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 308

Kies de T9 voor de meest uitgebalanceerde 308: licht, verfijnd en goedkoop in gebruik — met de juiste motor.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech (benzine) of 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2017.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 evo 35 TFSI · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	Audi A3	Peugeot 308
Vermogen	150 pk Winnaar	130 pk
Koppel	250 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	8,4 s Winnaar	9,6 s
Topsnelheid	224 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	116,3 pk/t Winnaar	112,1 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	126 g/km	105 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,5 L/100km	4,7 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi A3	Peugeot 308
Kofferruimte	380 L	420 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.200 L	1.270 L Winnaar
Wielbasis	2,64 m Winnaar	2,62 m
Lengte	4,34 m	4,25 m
Bodemvrijheid	14,0 cm	—
Draaicirkel	11,0 m	10,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg	1.500 kg

Aandrijving & techniek

	Audi A3	Peugeot 308
Platform	MQB Evo (transversaal)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI 48V · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · 40 TFSI e PHEV	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech benzine · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi diesel
Transmissie	S tronic (DSG)	6-traps manueel · EAT6
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A3

Infotainment-software (vroege exemplaren)
S tronic-onderhoud (DQ200/DQ381)
48V-systeem vraagt controle

Peugeot 308

1.2 PureTech: natte distributieriem
BlueHDi: AdBlue/SCR en DPF
1.5 BlueHDi: distributieketting bij vroege exemplaren

Pluspunten

Audi A3

Premium, digitaal interieur
Efficiënte 48V-mildhybride
Stijve, lichte MQB Evo-carrosserie

Peugeot 308

Licht dankzij EMP2: wendbaar en zuinig
Verfijnd interieur met i-Cockpit
Sterke BlueHDi-diesels en vlotte EAT6/EAT8

Minpunten

Audi A3

Duurder dan de VW Golf op hetzelfde platform
Achterbank krapper dan bij sommige concurrenten

Peugeot 308

1.2 PureTech: natte distributieriem vraagt strak interval
Achterbank krap voor de klasse

Rijervaring

Audi A3

Precies, gepolijst en oprecht premium voor een compacte hatchback. De besturing is snel en nauwkeurig, de koetswerkcontrole strak, en de A3 voelt wendbaar en geplant door bochten. Voorwielaandrijving houdt hem licht en makkelijk, terwijl quattro taaie grip en een zekerder gevoel biedt op de snellere versies. De rit is stevig maar beheerst, en het interieur blijft indrukwekkend stil voor de klasse. De 1.5 TFSI is soepel en gretig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 40 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en vlot, de handbak precies. Al met al een verfijnde, technologierijke compact die met echt evenwicht rijdt.

Peugeot 308

Het geheim van de T9 is zijn gewicht: het EMP2-platform maakte hem zo'n 140 kg lichter dan de oude 308, en dat voel je aan stuur en demping. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoog geplaatste meters vragen even gewenning, daarna voelt de vooras snel en precies aan terwijl de koets vlak en rustig blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde torsie-as achter, waardoor de auto soepel over Belgische kasseien rolt en in bochten weinig overhelt zonder hard te worden. De 1.2 PureTech reageert gretig, de 1.5/2.0 BlueHDi trekken sterk en stil, en de EAT6/EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een beheerste, alledaagse compact; alleen de 225 GT en GTi maken er iets scherpers van.