Audi A3 8Y vs Peugeot 308 P51

Audi A3

8Y · 2020 – 2026

De vierde generatie A3 (8Y), op het MQB Evo-platform.

Peugeot 308

P51 · 2021 – 2026

De derde 308 (P51), met i-Cockpit, hybrides en de volledig elektrische e-308.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A3

Kies de A3 voor een premium, digitaal interieur en efficiënte motoren in een compacte hatchback.

Beste motorisatie: De 35 TFSI (1.5, 150 pk, 48V) of 35 TDI (2.0, 150 pk).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 308

Kies de P51 voor de modernste 308 met het breedste aandrijflijngamma, van zuinige hybrides tot de elektrische e-308.

Beste motorisatie: De kettinggedreven 1.2 Hybrid (136/145) of 1.5 BlueHDi — of de e-308 voor de stad.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 evo 35 TFSI · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	Audi A3	Peugeot 308
Vermogen	150 pk Winnaar	130 pk
Koppel	250 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	8,4 s Winnaar	9,4 s
Topsnelheid	224 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	116,3 pk/t Winnaar	104,8 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	126 g/km	118 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,5 L/100km	5,0 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi A3	Peugeot 308
Kofferruimte	380 L	412 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.200 L	1.270 L Winnaar
Wielbasis	2,64 m	2,68 m Winnaar
Lengte	4,34 m	4,37 m
Bodemvrijheid	14,0 cm	—
Draaicirkel	11,0 m	10,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg	1.500 kg

Aandrijving & techniek

	Audi A3	Peugeot 308
Platform	MQB Evo (transversaal)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI 48V · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · 40 TFSI e PHEV	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · Hybrid PHEV · e-308 (EV)
Transmissie	S tronic (DSG)	6-traps manueel · EAT8
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A3

Infotainment-software (vroege exemplaren)
S tronic-onderhoud (DQ200/DQ381)
48V-systeem vraagt controle

Peugeot 308

1.2 PureTech: natte riem op vroege auto’s
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

Audi A3

Premium, digitaal interieur
Efficiënte 48V-mildhybride
Stijve, lichte MQB Evo-carrosserie

Peugeot 308

Modern design en i-Cockpit met groot scherm
Breedste aandrijflijn: van diesel tot elektrisch
e-308 volledig elektrisch (~400+ km WLTP)

Minpunten

Audi A3

Duurder dan de VW Golf op hetzelfde platform
Achterbank krapper dan bij sommige concurrenten

Peugeot 308

1.2 PureTech (vroege auto’s) draagt de natte riem
Koffer kleiner dan klasseleiders

Rijervaring

Audi A3

Precies, gepolijst en oprecht premium voor een compacte hatchback. De besturing is snel en nauwkeurig, de koetswerkcontrole strak, en de A3 voelt wendbaar en geplant door bochten. Voorwielaandrijving houdt hem licht en makkelijk, terwijl quattro taaie grip en een zekerder gevoel biedt op de snellere versies. De rit is stevig maar beheerst, en het interieur blijft indrukwekkend stil voor de klasse. De 1.5 TFSI is soepel en gretig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 40 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en vlot, de handbak precies. Al met al een verfijnde, technologierijke compact die met echt evenwicht rijdt.

Peugeot 308

De P51 leunt op dezelfde EMP2-basis als de oude 308, maar draagt een scherper pak. Hij blijft licht en laag, waardoor de vooras gretig instuurt en de auto zonder gedoe door bochten glijdt, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn hier nog nadrukkelijker aanwezig en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld voelt de besturing snel en nauwkeurig aan en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek van zich afschudt, al verstevigen grote wielen de boel. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-308 is bijna stil en direct, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, makkelijke compacte, geen hot hatch.