Audi A3 8V vs Peugeot 308 P51

Audi A3

8V · 2012 – 2020

De derde generatie A3 (8V), op het MQB-platform.

Peugeot 308

P51 · 2021 – 2026

De derde 308 (P51), met i-Cockpit, hybrides en de volledig elektrische e-308.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A3

Kies de A3 voor een premium, digitaal interieur en efficiënte motoren in een compacte hatchback.

Beste motorisatie: De 1.5 TFSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 308

Kies de P51 voor de modernste 308 met het breedste aandrijflijngamma, van zuinige hybrides tot de elektrische e-308.

Beste motorisatie: De kettinggedreven 1.2 Hybrid (136/145) of 1.5 BlueHDi — of de e-308 voor de stad.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 1.5 TFSI · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	Audi A3	Peugeot 308
Vermogen	150 pk Winnaar	130 pk
Koppel	250 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	8,2 s Winnaar	9,4 s
Topsnelheid	220 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	116,7 pk/t Winnaar	104,8 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	116 g/km Winnaar	118 g/km
Verbruik (WLTP)	5,1 L/100km	5,0 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi A3	Peugeot 308
Kofferruimte	380 L	412 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.220 L	1.270 L Winnaar
Wielbasis	2,64 m	2,68 m Winnaar
Lengte	4,31 m	4,37 m
Bodemvrijheid	13,5 cm	—
Draaicirkel	10,9 m	10,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg	1.500 kg

Aandrijving & techniek

	Audi A3	Peugeot 308
Platform	MQB (transversaal)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 1.6/2.0 TDI	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · Hybrid PHEV · e-308 (EV)
Transmissie	S tronic (DSG)	6-traps manueel · EAT8
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A3

DQ200-DSG-onderhoud (1.4 TFSI / 1.6 TDI)
Kettingspanner bij vroege EA888 1.8/2.0
Waterpomp/Haldex (quattro) vraagt controle

Peugeot 308

1.2 PureTech: natte riem op vroege auto’s
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

Audi A3

Hoogwaardige interieurkwaliteit
Efficiënte EA211/EA288-motoren
Optionele quattro-aandrijving

Peugeot 308

Modern design en i-Cockpit met groot scherm
Breedste aandrijflijn: van diesel tot elektrisch
e-308 volledig elektrisch (~400+ km WLTP)

Minpunten

Audi A3

Firm rijcomfort op S line
Infotainment voor facelift gedateerd

Peugeot 308

1.2 PureTech (vroege auto’s) draagt de natte riem
Koffer kleiner dan klasseleiders

Rijervaring

Audi A3

Stil, precies en makkelijk snel te rijden. De A3 stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. Voorwielaangedreven versies zijn netjes en voorspelbaar; quattro voegt sterke tractie toe bij het uitkomen van bochten en op slecht wegdek, vooral op de 2.0-litermotoren. De 1.5 TFSI is de beste keuze — soepel, zuinig en vlot genoeg; de 2.0 TFSI voegt echt tempo toe; de 2.0 TDI is de verstandige keuze voor veel kilometers. De S tronic is scherp; de handbak licht en precies. De koetswerkcontrole is goed, al is de A3 meer afgesteld op comfort dan op vermaak.

Peugeot 308

De P51 leunt op dezelfde EMP2-basis als de oude 308, maar draagt een scherper pak. Hij blijft licht en laag, waardoor de vooras gretig instuurt en de auto zonder gedoe door bochten glijdt, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn hier nog nadrukkelijker aanwezig en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld voelt de besturing snel en nauwkeurig aan en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek van zich afschudt, al verstevigen grote wielen de boel. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-308 is bijna stil en direct, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, makkelijke compacte, geen hot hatch.