Porsche Taycan
GTS Aut. LED-Matrix Virtual Sport-Chrono Navi-Pro
Description
La citadine idéale : Porsche Taycan (2022). GTS Aut. LED-Matrix Virtual Sport-Chrono Navi-Pro. Cette berline allie un moteur électrique de 380 kW / 517 ch à une transmission automatique. Elle totalise 90.408 km. Organisez votre visite — nous vous accueillons avec plaisir.
Ce véhicule a un Car-Pass valide.
La Porsche Taycan — la première Porsche électrique qui se conduit vraiment comme une Porsche.
Avec son architecture 800 V et un comportement routier sublime, la Taycan a prouvé que l’électrique peut être exaltant.
Améliorations
- Architecture 800 V — charge rapide jusqu’à 270 kW, une première en série
- Boîte à deux rapports à l’arrière — unique pour une électrique
- Tenue de route Porsche avec centre de gravité bas et roues arrière directrices
- Grande batterie (jusqu’à 93,4 kWh) avec une autonomie jusqu’à environ 500 km
Corrigé
- A apporté la vraie sensation Porsche dans l’univers électrique
- Accélérations répétées sans perte de puissance notable
- Habitacle premium qui fait oublier la motorisation électrique
- Charge rapide qui rend les longs trajets pratiques
Moteur & autonomie
La Taycan existe en eDrive40 (propulsion) et en 4S, Turbo et Turbo S à transmission intégrale. La plus grande batterie atteint environ 500 km WLTP.
Technologie
L’architecture 800 V permet une charge rapide jusqu’à 270 kW. La boîte à deux rapports arrière assure à la fois une accélération vive et une vitesse de pointe élevée.
- La 4S est le bon compromis : transmission intégrale et belles performances.
- L’eDrive40 (propulsion) offre la plus grande autonomie.
- La charge rapide jusqu’à 270 kW remplit la batterie très vite.
Le saviez-vous ?
- La Taycan fut la première voiture de série dotée d’un système 800 V.
- Le nom Taycan vient du turc et signifie « jeune cheval fougueux » — comme le cheval du logo Porsche.
La Taycan prouve que l’âme de Porsche bat aussi dans une voiture électrique.
Généré automatiquement à partir du modèle détecté : Taycan (J1)
