Skoda Karoq MK1 vs Volkswagen Tiguan CT1

Skoda Karoq

MK1 · 2017 – 2026

Le Karoq (MK1), sur la plateforme MQB-A1.

Volkswagen Tiguan

CT1 · 2024 – 2026

La troisième génération du Tiguan (CT1), sur la plateforme MQB Evo.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Skoda Karoq

Choisissez la MK1 pour un SUV familial spacieux, pratique et confortable avec un agréable 1.5 TSI ou un solide 2.0 TDI.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI 150 — ou le 2.0 TDI pour de gros kilométrages.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Tiguan

Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.

Motorisation recommandée: Le 1.5 eTSI (150 ch) — le point idéal.

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Performances

1.5 TSI 150 · Essence vs 1.5 eTSI 150 · Essence

	Skoda Karoq	Volkswagen Tiguan
Puissance	150 ch	150 ch
Couple	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,9 s Gagnant	9,1 s
Vitesse max	205 km/h	210 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	111,9 ch/t Gagnant	101,4 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	130 g/km	128 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,6 L/100km	5,6 L/100km

Dimensions & espace

	Skoda Karoq	Volkswagen Tiguan
Coffre	479 L	652 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.605 L	1.650 L Gagnant
Empattement	2,64 m	2,68 m Gagnant
Longueur	4,38 m	4,54 m
Garde au sol	18,3 cm	19,5 cm
Diamètre de braquage	11,3 m Gagnant	11,7 m
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg	2.000 kg

Motorisation & technique

	Skoda Karoq	Volkswagen Tiguan
Plateforme	MQB-A1 (partagée avec le VW Tiguan)	MQB Evo (transversal)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI · diesel 1.6 TDI · 2.0 TDI	EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Transmission	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports	DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6e
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Skoda Karoq

1.5 TSI : effet kangourou sur les premiers exemplaires
DSG : à-coups à basse vitesse
2.0 TDI : FAP/AdBlue et courroie de distribution

Volkswagen Tiguan

Le logiciel nouvelle génération (MIB4) peut nécessiter des campagnes
Poids plus élevé/suspension renforcée sur eHybrid
Diesels 4MOTION : AdBlue/FAP sur petits trajets

Points forts

Skoda Karoq

Coffre spacieux et banquette modulable
Confortable et pratique
2.0 TDI solide

Volkswagen Tiguan

Coffre encore plus grand (652 l) avec plancher plat
Infodivertissement MIB4 moderne et aides à la conduite
eHybrid avec batterie ~19,7 kWh et faible CO₂

Points faibles

Skoda Karoq

Équipement de base juste
Intérieur avec plastiques durs
Pas orienté vers une dynamique tranchante

Volkswagen Tiguan

L’eHybrid perd du volume de coffre (490 l)
Commandes tactiles à apprivoiser

Expérience de conduite

Skoda Karoq

Posé et rassurant pour un SUV compact de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les diesel offrent un couple à bas régime appréciable sur autoroute. Il privilégie le confort et la praticité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.

Volkswagen Tiguan

Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que l'ancien Tiguan. Le CT1 profite d'un meilleur contrôle de caisse et d'une meilleure isolation que l'AD1, se dirige avec précision et paraît plus léger malgré des dimensions proches. Les versions à traction sont faciles ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 eTSI est souple et efficace avec son assistance 48 volts, le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et l'eHybrid couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce ; pas de boîte manuelle. C'est une version plus soignée et plus numérique de la même formule — confortable et compétente, sans être passionnante.