Renault Espace MK5 vs Renault Scenic MK4
Renault Espace
MK5 · 2015 – 2023
Le cinquième Espace (MK5), un grand monospace sur la plateforme CMF-CD.
Renault Scenic
MK4 · 2016 – 2023
Le quatrième Scenic (MK4, 2016–2023), un monospace compact moderne.
Renault Espace
Choisissez l’Espace pour un grand monospace sept places confortable aux moteurs performants.
Renault Scenic
Choisissez la MK4 pour le Scenic plus spacieux et moderne avec un 1.5 Blue dCi sobre.
Performances
1.8 TCe 225 · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| Renault Espace | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Puissance |
225 ch
Gagnant
|
140 ch
|
| Couple |
300 Nm
Gagnant
|
240 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,6 s
Gagnant
|
9,3 s
|
| Vitesse max |
224 km/h
Gagnant
|
200 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
136,4 ch/t
Gagnant
|
96,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
150 g/km
|
125 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,5 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Renault Espace | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Coffre |
680 L
Gagnant
|
506 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
2.100 L
Gagnant
|
1.600 L
|
| Empattement |
2,88 m
Gagnant
|
2,73 m
|
| Longueur |
4,86 m
|
4,41 m
|
| Garde au sol |
—
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
Gagnant
|
11,2 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.850 kg
Gagnant
|
1.600 kg
|
Motorisation & technique
| Renault Espace | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-CD | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Famille de moteurs | 1.6 TCe · 1.8 TCe · 1.6 dCi · 2.0 Blue dCi | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmission | Automatique EDC7 | Manuelle 6 rapports · EDC7 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- Électronique et infodivertissement : pannes
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts (diesel)
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC : passages saccadées
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Coffre sept places très spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 1.8 TCe et 2.0 Blue dCi performants
- Coffre plus grand et design moderne
- Diesel 1.5 Blue dCi sobre
- Pratique et confortable pour les familles
Points faibles
- Grand et moins agile
- Diesel : AdBlue/FAP en usage court
- Format monospace moins populaire que le SUV
- Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne
Expérience de conduite
Renault Espace
Confortable et posé pour un grand véhicule familial, avec l'accent sur le raffinement longue distance. Le confort est absorbant, même si certains premiers exemplaires semblaient mous dans le contrôle de caisse. La direction est légère et assez précise pour la taille. Les quatre roues directrices 4Control en option améliorent la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse. Les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute, tandis que les essences offrent des accélérations plus vives. L'EDC à double embrayage est doux une fois chaud mais peut hésiter ou brouter à froid à basse vitesse. Au final un croiseur détendu plutôt qu'une voiture dynamique.
Renault Scenic
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. La direction est légère et assez précise au quotidien. Le confort est plus ferme que sur beaucoup de monospaces classiques, surtout avec les roues de 20 pouces de série, et peut sembler agité sur les aspérités marquées, même si le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville.
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