Renault Arkana vs Volkswagen T-Roc

Renault Arkana

Le SUV compact coupé de Renault.

Volkswagen T-Roc

Le crossover compact de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Arkana

Choisissez l’Arkana pour un SUV coupé remarquable au grand coffre et à l’hybride sobre.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou l’hybride E-Tech.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen T-Roc

Choisissez le T-Roc pour un look crossover affirmé, une position surélevée et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

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Performances

1.3 TCe 140 · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence

	Renault Arkana	Volkswagen T-Roc
Puissance	140 ch	150 ch Gagnant
Couple	260 Nm Gagnant	250 Nm
0–100 km/h	9,8 s	8,5 s Gagnant
Vitesse max	200 km/h	205 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	105,3 ch/t	118,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	132 g/km	128 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,8 L/100km	5,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Renault Arkana	Volkswagen T-Roc
Coffre	480 L Gagnant	445 L
Coffre (banquette rabattue)	1.500 L Gagnant	1.290 L
Empattement	2,72 m Gagnant	2,59 m
Longueur	4,57 m	4,23 m
Largeur	1,82 m	1,82 m
Hauteur	1,58 m	1,57 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Renault Arkana	Volkswagen T-Roc
Plateforme	CMF-B	MQB A1 (transversal, partagé avec l’Audi Q2)
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	1.3 TCe micro-hybride · E-Tech Hybrid 145	Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 · diesel EA288
Carburant	Essence · Hybride	Essence · Diesel
Transmission	Manuelle 6 rapports · EDC7 · Automatique E-Tech	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6 (tôt) · Euro 6d (tardif)
Accès LEZ	Euro 6d admis en LEZ	Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Arkana

Infodivertissement : gels et lenteurs
Soucis électriques (batterie 12 V)
Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V

Volkswagen T-Roc

Qualité de passage de la DSG ou entretien d’huile négligé
Hésitation à froid du 1.5 TSI ou « effet kangourou » (précoce)
AdBlue/FAP sur les diesels (petits trajets)

Points forts

Renault Arkana

Design coupé remarquable
Grand coffre (480–513 L)
Hybride E-Tech sobre disponible

Volkswagen T-Roc

Position de conduite surélevée et coffre utilisable
Agile et compact en ville
Gamme TSI/TDI large et efficace

Points faibles

Renault Arkana

Ligne de toit fuyante limitant la garde au toit arrière
Pas de diesel proposé

Volkswagen T-Roc

Coffre plus petit sur les versions 4MOTION (env. 392 l)
Plastiques intérieurs plus durs

Expérience de conduite

Renault Arkana

Une routière confortable plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien, et le contrôle de caisse est correct, mais l'amortissement est plus ferme que chez beaucoup de rivales — surtout avec de grandes roues — et peut sembler un peu agité sur les aspérités marquées. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que l'hybride E-Tech privilégie l'efficacité et peut paraître moins linéaire en forte accélération à cause de sa transmission multi-mode. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse.

Volkswagen T-Roc

Facile, confortable et un peu plus engageant que la plupart des crossovers. Le T-Roc se dirige avec précision et un poids correct, roule bien et se comporte proprement pour un véhicule de cette hauteur, la version 2.0 TSI R ajoutant un vrai rythme. La traction avant est de série ; la 4MOTION ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est le choix raisonnable — souple et efficace — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et le 1.0 TSI suffit pour la ville. La DSG est douce ; la manuelle légère. C'est un crossover compact équilibré, plus proche d'une Golf que ne le suggère sa carrosserie haute.