Peugeot 3008 T84 vs Volkswagen Taigo CS1

Peugeot 3008

T84 · 2009 – 2016

Le premier 3008 (T84), un crossover sur base PF2.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

La première génération du Taigo (CS1), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 3008

Choisissez le T84 pour un premier 3008 abordable et confortable avec un grand coffre — idéalement un 2.0 HDi.

Motorisation recommandée: Le 2.0 HDi (diesel) ou 1.6 THP (essence), de préférence après le restylage de 2013.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Taigo

Choisissez le Taigo pour un crossover coupé stylé, des coûts d’usage faibles et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (110 ch) — le point idéal.

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Performances

1.6 THP 155 · Essence vs 1.0 TSI 110 · Essence

	Peugeot 3008	Volkswagen Taigo
Puissance	155 ch Gagnant	110 ch
Couple	240 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	8,9 s Gagnant	10,5 s
Vitesse max	200 km/h Gagnant	191 km/h
Rapport poids/puissance	106,9 ch/t Gagnant	93,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	155 g/km	123 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,8 L/100km	5,4 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Peugeot 3008	Volkswagen Taigo
Coffre	512 L Gagnant	440 L
Coffre (banquette rabattue)	1.604 L Gagnant	1.222 L
Empattement	2,61 m Gagnant	2,57 m
Longueur	4,37 m	4,27 m
Garde au sol	—	16,0 cm
Diamètre de braquage	11,1 m	10,9 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.300 kg Gagnant	1.200 kg

Motorisation & technique

	Peugeot 3008	Volkswagen Taigo
Plateforme	PF2	MQB A0 (transversal)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	Essence 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech · diesel 1.6/2.0 HDi · HYbrid4	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Transmission	Manuelle 6 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 5	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 3008

1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
HYbrid4 : plus complexe et coûteux à l’entretien

Volkswagen Taigo

Courroie de distribution (courroie humide) sur certains 1.0 TSI
Pompe à eau/module thermostat en plastique
Bugs d’infodivertissement (MIB3) sur les premières voitures

Points forts

Peugeot 3008

Position de conduite surélevée et bonne visibilité
Coffre spacieux et modulable
HYbrid4 comme option à transmission intégrale précoce

Volkswagen Taigo

Ligne de toit coupé qui le distingue du T-Cross
1.0 TSI sobre à faible CO₂ (Euro 6d)
Équipement de série riche (LED, tableau de bord numérique)

Points faibles

Peugeot 3008

Moins SUV, plus berline surélevée
Le 1.6 THP précoce présente un risque de chaîne

Volkswagen Taigo

Moins de garde au toit à l’arrière à cause du toit fuyant
Pas de diesel ni de transmission intégrale disponibles

Expérience de conduite

Peugeot 3008

Le T84 est le 3008 qui a lancé Peugeot dans le jeu des crossovers, et il se conduit plus comme une berline surélevée que comme un SUV. Construit sur la base PF2 partagée avec la 308, il reste raisonnablement léger, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. La position de conduite haute et les grandes vitres le rendent solide et facile à placer, tandis que la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé. Le 1.6 THP est vif, le 2.0 HDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique 6 rapports passe les rapports sans à-coups. L'HYbrid4 ajoute la motorisation électrique mais est plus complexe. Un crossover confortable et facile, pas un modèle sportif.

Volkswagen Taigo

Léger, facile et résolument tourné vers la ville. Le Taigo se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se faufile sans effort dans les rues urbaines. La ligne de toit plongeante est jolie mais réduit la garde au toit à l'arrière, et il est uniquement en traction avant. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce. C'est un petit crossover axé sur le style, qui privilégie l'apparence et la facilité d'usage à la pure praticité ou au plaisir de conduite.