Peugeot 2008 A94 vs Renault Koleos KOL

Peugeot 2008
A94 · 2013 – 2019
Le premier 2008 (A94), un crossover sous-compact sur PF1.

Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.
Peugeot 2008
Choisissez l’A94 pour un premier 2008 abordable avec un grand coffre pour sa catégorie.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
1.2 PureTech 110 · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Peugeot 2008 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
110 ch
|
150 ch
Gagnant
|
| Couple |
205 Nm
|
340 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
10,9 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
186 km/h
|
194 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
101,9 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
108 g/km
Gagnant
|
128 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
4,9 L/100km
Gagnant
|
5,0 L/100km
|
Dimensions & espace
| Peugeot 2008 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
410 L
|
458 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.200 L
|
1.690 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,54 m
|
2,71 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,16 m
|
4,67 m
|
| Garde au sol |
—
|
—
|
| Diamètre de braquage |
10,4 m
Gagnant
|
11,4 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.150 kg
|
2.000 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Peugeot 2008 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | PF1 | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence 1.2 PureTech · 1.6 VTi · diesel 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmission | Manuelle 5 rapports | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Diesel |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide
- HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
- Pannes électriques précoces et usure de la suspension
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Position de conduite surélevée et bonne visibilité
- Abordable et large offre d’occasion
- Compact et agile
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- Le 1.2 PureTech porte la courroie humide
- Coffre plus petit que les grands SUV
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
Peugeot 2008
L'A94 est une 208 sur la pointe des pieds, et il se conduit avec les mêmes manières légères et faciles. Construit sur la base PF1 partagée avec la 208, il contient sa masse, si bien que le train avant s'inscrit avec entrain et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. La position de conduite haute le rend sûr et facile à placer en ville, tandis que la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé. Le 1.2 PureTech est vif, le 1.6 BlueHDi est sobre et détendu, et la boîte automatique EAT6 passe les rapports sans à-coups. Un crossover sous-compact agile et facile, pas un modèle sportif.
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
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