Mercedes-Benz GLE vs Volkswagen Tiguan

Mercedes-Benz GLE

Le grand SUV de Mercedes sur la plateforme MHA.

Volkswagen Tiguan

Le SUV familial compact de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz GLE

Choisissez le GLE pour l'espace, le confort et des moteurs puissants dans un grand SUV premium.

Motorisation recommandée: Le GLE 300 d / GLE 350 d (diesel) ou GLE 450 (essence) — le point idéal.

Lire le guide complet

Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Tiguan

Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI/eTSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

Lire le guide complet

Performances

M256 GLE 450 · Essence vs 1.5 eTSI 150 · Essence

	Mercedes-Benz GLE	Volkswagen Tiguan
Puissance	367 ch Gagnant	150 ch
Couple	500 Nm Gagnant	250 Nm
0–100 km/h	5,7 s Gagnant	9,1 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	210 km/h
Rapport poids/puissance	164,2 ch/t Gagnant	101,4 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	220 g/km	128 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	9,3 L/100km	5,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Mercedes-Benz GLE	Volkswagen Tiguan
Coffre	630 L	652 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	2.055 L Gagnant	1.650 L
Empattement	3,00 m Gagnant	2,68 m
Longueur	4,92 m	4,54 m
Largeur	1,95 m	1,84 m
Hauteur	1,80 m	1,64 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Mercedes-Benz GLE	Volkswagen Tiguan
Plateforme	MHA (base propulsion, partagée avec le GLS)	MQB / MQB Evo (transversal)
Transmission	Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence M256/M176 · diesel OM654/OM656 · hybride rechargeable	Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 · diesel EA288/EA288 Evo · eHybrid PHEV
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	Automatique 9G-TRONIC	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)	Euro 6 (tôt) · Euro 6d/6e (tardif)
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Mercedes-Benz GLE

Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
Bugs MBUX/électronique (souvent résolus par mises à jour)

Volkswagen Tiguan

Entretien d’huile DSG et qualité de passage
Hésitation à froid du 1.5 TSI (précoce)
AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)

Points forts

Mercedes-Benz GLE

Coffre de 630 L extensible à ~2 055 L — spacieux pour un grand SUV
GLE 450 : 367 ch I6 avec EQ Boost (48 V) et 500 Nm
Diesel I6 OM656 2.9 (GLE 350 d : 272 ch / 600 Nm)
GLE 400 e PHEV : 381 ch et 650 Nm, avantageux en voiture de société

Volkswagen Tiguan

Habitacle spacieux et position surélevée
Gamme de moteurs large et efficace
Forte capacité de remorquage (jusqu’à 2 500 kg sur diesels 4MOTION)

Points faibles

Mercedes-Benz GLE

Diesel OM654/OM656 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
Le PHEV réduit le coffre (~490 L)
La suspension pneumatique et l'électronique complexes exigent un entretien en concession

Volkswagen Tiguan

Plus grand et plus lourd qu’un T-Roc/Golf
Consommation plus élevée sur les 2.0 TSI/R puissants

Expérience de conduite

Mercedes-Benz GLE

Serein, isolant et discrètement opulent. La direction est légère et détendue, la suspension feutrée et posée, et le GLE étouffe aussi bien les mauvaises routes que les kilomètres d'autoroute. La 4MATIC apporte une sécurité imperturbable par tous les temps sans rien demander au conducteur. La suspension pneumatique AIRMATIC, quand elle est présente, glisse sur les mauvais revêtements avec un vrai raffinement. Le six cylindres M256 est soyeux avec son assistance 48 volts, les diesels OM654/OM656 tirent fort en restant discrets, et le GLE 400 e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La 9G-Tronic passe les rapports de façon presque imperceptible. Au total, un SUV de luxe calme et technologique conçu pour isoler, pas pour impliquer.

Volkswagen Tiguan

Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que l'ancien Tiguan. Le CT1 profite d'un meilleur contrôle de caisse et d'une meilleure isolation que l'AD1, se dirige avec précision et paraît plus léger malgré des dimensions proches. Les versions à traction sont faciles ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 eTSI est souple et efficace avec son assistance 48 volts, le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et l'eHybrid couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce ; pas de boîte manuelle. C'est une version plus soignée et plus numérique de la même formule — confortable et compétente, sans être passionnante.