Mercedes-Benz GLE vs Volkswagen Tiguan

Mercedes-Benz GLE

De grote SUV van Mercedes op het MHA-platform.

Volkswagen Tiguan

Volkswagens compacte gezins-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLE

Kies de GLE voor ruimte, comfort en krachtige motoren in een grote premium SUV.

Beste motorisatie: De GLE 300 d / GLE 350 d (diesel) of GLE 450 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Tiguan

Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI/eTSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

M256 GLE 450 · Benzine vs 1.5 eTSI 150 · Benzine

	Mercedes-Benz GLE	Volkswagen Tiguan
Vermogen	367 pk Winnaar	150 pk
Koppel	500 Nm Winnaar	250 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	9,1 s
Topsnelheid	250 km/h Winnaar	210 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	164,2 pk/t Winnaar	101,4 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	220 g/km	128 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	9,3 L/100km	5,6 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz GLE	Volkswagen Tiguan
Kofferruimte	630 L	652 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	2.055 L Winnaar	1.650 L
Wielbasis	3,00 m Winnaar	2,68 m
Lengte	4,92 m	4,54 m
Breedte	1,95 m	1,84 m
Hoogte	1,80 m	1,64 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz GLE	Volkswagen Tiguan
Platform	MHA (achterwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de GLS)	MQB / MQB Evo (transversaal)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	M256/M176 benzine · OM654/OM656 diesel · plug-in hybrid	EA211/EA211 Evo benzine · EA888 benzine · EA288/EA288 Evo diesel · eHybrid PHEV
Brandstof	Benzine · Diesel · Plug-in hybride	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	9G-TRONIC automaat	6-traps manueel · 7-traps DSG
Euronom	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d/6e (later)
LEZ-toegang	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)	Euro 6 benzine/diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLE

OM654-diesel (vroeg): tuimelaar-/nokkenasproblemen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
MBUX/elektronica-glitches (meestal via updates opgelost)

Volkswagen Tiguan

DSG-olieonderhoud en schakelkwaliteit
1.5 TSI-aarzeling bij koude start (vroeg)
AdBlue/DPF bij 2.0 TDI (korte ritten)

Pluspunten

Mercedes-Benz GLE

630-liter koffer die uitgroeit tot ~2.055 L — ruim voor een grote SUV
GLE 450: 367 pk I6 met EQ Boost (48V) en 500 Nm
OM656 2.9 I6-diesel (GLE 350 d: 272 pk / 600 Nm)
GLE 400 e PHEV: 381 pk en 650 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Volkswagen Tiguan

Ruim interieur en hoge zitpositie
Breed en efficiënt motorengamma
Sterke trekkracht (tot 2.500 kg op 4MOTION-diesels)

Minpunten

Mercedes-Benz GLE

OM654/OM656-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV verkleint de kofferruimte (~490 L)
Complexe luchtvering en elektronica vragen onderhoud bij de dealer

Volkswagen Tiguan

Groter en zwaarder dan een T-Roc/Golf
Hoger verbruik op krachtige 2.0 TSI/R-versies

Rijervaring

Mercedes-Benz GLE

Sereen, isolerend en stilzwijgend weelderig. De besturing is licht en ontspannen, de rit gedempt en beheerst, en de GLE smoort slechte wegen en snelwegkilometers gelijkelijk. 4MATIC biedt onwrikbare zekerheid onder alle omstandigheden zonder iets van de bestuurder te vragen. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, glijdt met echt raffinement over slecht wegdek. De M256-zescilinder is zijdezacht met zijn 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de GLE 400 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt bijna onmerkbaar. Al met al een rustige, technologierijke luxe-SUV gebouwd om te isoleren, niet om te betrekken.

Volkswagen Tiguan

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.