Mercedes-Benz C-Class W206 vs Mercedes-Benz E-Class W212
Mercedes-Benz C-Class
W206 · 2021 – 2026
La cinquième génération de Classe C sur la plateforme MRA2.
Mercedes-Benz E-Class
W212 · 2009 – 2016
La quatrième génération de Classe E.
Mercedes-Benz C-Class
Choisissez la Classe C pour un intérieur inspiré de la Classe S, une conduite silencieuse et des moteurs sobres dans une berline compacte haut de gamme.
Mercedes-Benz E-Class
Choisissez la Classe E pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans une berline executive premium.
Performances
M254 C 200 · Essence vs M274 E 200 · Essence
| Mercedes-Benz C-Class | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Puissance |
204 ch
Gagnant
|
184 ch
|
| Couple |
300 Nm
|
300 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
Gagnant
|
7,9 s
|
| Vitesse max |
246 km/h
Gagnant
|
235 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
129,5 ch/t
Gagnant
|
119,5 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
140 g/km
|
138 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,2 L/100km
|
5,8 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Mercedes-Benz C-Class | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Coffre |
455 L
|
540 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
—
|
| Empattement |
2,87 m
|
2,87 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,75 m
|
4,87 m
|
| Garde au sol |
13,0 cm
|
13,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
Gagnant
|
11,3 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
|
2.100 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Mercedes-Benz C-Class | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Plateforme | MRA2 (base propulsion) | Base propulsion (apparentée à la Classe C W204) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence M254 · diesel OM654 · hybride rechargeable | Essence M271/M274/M276 · diesel OM651/OM642 |
| Transmission | 9G-TRONIC 9 rapports | 7G-TRONIC 7 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
- 9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
- Bugs logiciels MBUX (souvent résolus par mises à jour)
- M254 (micro-hybride 48 V) : problèmes électriques possibles
- Diesel OM651 : problèmes de chaîne de distribution et AdBlue/NOx possibles
- Diesel V6 OM642 : soucis de refroidisseur d'huile/collecteur d'admission
- 7G-TRONIC : broutement ou engagement retardé si l'huile est négligée
- La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
Points forts
- Double écran MBUX et style moderne inspiré de la Classe S
- Diesel OM654 2.0 efficient (C 220 d : 200 ch / 440 Nm, ~4,6 L/100 km)
- Plateforme MRA2 à propulsion avec 4MATIC en option
- C 300 e PHEV : 313 ch et 550 Nm, ~100 km d'autonomie électrique
- Coffre de 540 L (Break : 695 L) — spacieux pour une berline executive
- Diesel OM651 2.1 éprouvé (E 250 CDI : 204 ch / 500 Nm)
- Berline confortable de longue distance avec 4MATIC en option
- Options V6/V8 (E 350 / E 500) pour des performances souples
Points faibles
- Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
- Le PHEV (C 300 e) réduit le coffre
- La 9G-TRONIC demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
- Diesel OM651 : chaîne de distribution et AdBlue/FAP à surveiller
- La 7G-TRONIC demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
- Essence M271 précoce : risque de chaîne de distribution signalé
Expérience de conduite
Mercedes-Benz C-Class
Sereine, raffinée et d'une conduite discrètement facile. La W206 privilégie le confort : la suspension est souple et isolante, la 9G-Tronic passe les rapports en douceur, et l'habitacle reste feutré à vive allure. La direction est légère et précise plutôt que bavarde, et la caisse s'incline un peu plus qu'une Série 3 en courbe, sans jamais se montrer instable. La 4MATIC ajoute de la motricité par tous les temps sans changer ce caractère détendu. Chaque moteur est un mild-hybride 48 volts : les essences sont souples et volontaires, les diesels tirent fort en restant discrets, et la C 300 e hybride rechargeable glisse en ville sur l'électrique. Au total, une berline premium calme et technologique qui troque la sportivité ultime contre un confort longue distance sans effort.
Mercedes-Benz E-Class
Confortable, silencieuse et faite pour les longues distances. La W212 roule avec une allure souple et absorbante, surtout sur AIRMATIC, se dirige légèrement avec peu de ressenti et évolue avec le calme posé d'une grande berline de direction. La propulsion est de série et donne un équilibre classique ; la 4MATIC ajoute de la motricité. Le diesel OM651 est le choix raisonnable pour la distance et reste discret, le V6 essence M276 est souple et puissant, et la 7G-Tronic passe les rapports discrètement. C'est une voiture de direction réellement confortable et fiable, qui avale les kilomètres d'autoroute sans effort.
Taxes belges & LEZ
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