Mercedes-Benz C-Class W205 vs Skoda Superb MK3
Mercedes-Benz C-Class
W205 · 2014 – 2021
La quatrième génération de Classe C (W205), sur la plateforme MRA à propulsion.
Skoda Superb
MK3 · 2015 – 2023
La troisième Superb (MK3), sur la plateforme MQB.
Mercedes-Benz C-Class
Choisissez la Classe C pour un intérieur inspiré de la Classe S, une conduite silencieuse et des moteurs sobres dans une berline compacte haut de gamme.
Skoda Superb
Choisissez la MK3 pour une familiale très spacieuse et confortable avec un agréable 1.5 TSI ou 2.0 TDI.
Performances
M274 C 200 · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence
| Mercedes-Benz C-Class | Skoda Superb | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
Gagnant
|
150 ch
|
| Couple |
300 Nm
Gagnant
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,2 s
Gagnant
|
9,2 s
|
| Vitesse max |
237 km/h
Gagnant
|
220 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
125,2 ch/t
Gagnant
|
104,9 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
131 g/km
Gagnant
|
133 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,8 L/100km
|
5,8 L/100km
|
Dimensions & espace
| Mercedes-Benz C-Class | Skoda Superb | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
|
625 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
1.760 L
|
| Empattement |
2,84 m
|
2,84 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,69 m
|
4,86 m
|
| Garde au sol |
13,0 cm
|
13,9 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,2 m
Gagnant
|
11,7 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
|
2.200 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Mercedes-Benz C-Class | Skoda Superb | |
|---|---|---|
| Plateforme | MRA (base propulsion) | MQB (partagée avec la VW Passat) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | M274 2.0 essence · OM651 2.1 / OM654 2.0 diesel · C 300 e PHEV | Essence 1.4/1.5 TSI · 2.0 TSI · diesel 1.6/2.0 TDI · 1.4 TSI iV PHEV |
| Transmission | 9G-Tronic (9 rapports) | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne sur les diesels OM651 (début)
- Entretien 9G-Tronic
- AdBlue (OM654) / suspension pneumatique Airmatic
- 1.5 TSI : effet kangourou sur les premiers exemplaires
- DSG : à-coups à basse vitesse
- 2.0 TDI : FAP/AdBlue
Points forts
- Intérieur inspiré de la Classe S
- Conduite silencieuse et raffinée (Airmatic)
- Diesel OM654 sobre (après restylage)
- Coffre et banquette très spacieux
- Confortable et pratique
- Large gamme (dont PHEV)
Points faibles
- Confort ferme sur AMG Line
- Infotainment daté avant restylage
- Équipement de base juste
- Intérieur avec plastiques durs
- Comportement moins raffiné
Expérience de conduite
Mercedes-Benz C-Class
La W205 assume pleinement son rôle de confort Mercedes : elle flotte plus qu'elle n'attaque en courbe. La suspension est moelleuse, l'habitacle silencieux comme une bibliothèque à vive allure, et la 9G-Tronic efface si bien les passages de rapports qu'on oublie sa présence. La direction est détendue et légère, fidèle à ce caractère posé. Ici, les moteurs comptent plus que le châssis : les essences M274/M264 sont souples et discrets, le diesel OM654 est celui qu'il faut choisir, et l'hybride rechargeable couvre les trajets urbains presque entièrement sur batterie. L'AIRMATIC, quand elle est présente, réduit les mauvaises routes à un lointain murmure. Elle ne demande pas à être conduite fort — elle fait paraître chaque trajet plus court qu'il ne l'était.
Skoda Superb
Posé et rassurant pour une grande familiale de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les diesel offrent un couple à bas régime appréciable sur autoroute. Il privilégie le confort et la praticité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.
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