BMW X5 vs Renault Kadjar

BMW X5

Le grand SUV de luxe de BMW.

Renault Kadjar

Le SUV compact spacieux et confortable de Renault.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X5

Choisissez le X5 pour un habitacle luxueux, des moteurs vigoureux et beaucoup d’espace dans un grand SUV premium.

Motorisation recommandée: Le xDrive30d (diesel) ou xDrive40i (essence).

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Choisissez celle-ci si…

Renault Kadjar

Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou 1.5 Blue dCi (diesel).

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Performances

B58 40i · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence

	BMW X5	Renault Kadjar
Puissance	340 ch Gagnant	140 ch
Couple	450 Nm Gagnant	240 Nm
0–100 km/h	5,5 s Gagnant	9,6 s
Vitesse max	243 km/h Gagnant	205 km/h
Rapport poids/puissance	159,3 ch/t Gagnant	100,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	198 g/km	125 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	8,6 L/100km	5,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X5	Renault Kadjar
Coffre	650 L Gagnant	472 L
Coffre (banquette rabattue)	1.870 L Gagnant	1.478 L
Empattement	2,98 m Gagnant	2,65 m
Longueur	4,92 m	4,45 m
Largeur	2,00 m	1,84 m
Hauteur	1,75 m	1,61 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	BMW X5	Renault Kadjar
Plateforme	CLAR (moteur longitudinal, base propulsion)	CMF-CD
Transmission	Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence B58 · diesel B57 · PHEV	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel
Transmission	Automatique Steptronic 8 rapports	Manuelle 6 rapports · EDC6/EDC7 · CVT X-tronic
Norme Euro	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)	Euro 6 / 6d
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Euro 6/6d admis en LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X5

Boîte de transfert (xDrive) à surveiller
Suspension pneumatique (si présente)
Circuit de refroidissement à surveiller
EGR sur les diesels

Renault Kadjar

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Points forts

BMW X5

Habitacle luxueux et premium
Moteurs B57/B58 vigoureux
Caisse CLAR légère et rigide

Renault Kadjar

Grand coffre et conduite confortable
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Points faibles

BMW X5

Coûts d’usage élevés
Entretien suspension pneumatique et xDrive

Renault Kadjar

Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
Intérieur moins moderne que les rivaux récents

Expérience de conduite

BMW X5

Luxueux, posé et étonnamment agile pour son gabarit. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse excellent, et le X5 dissimule sa masse en courbe avec un vrai maintien. Le xDrive offre une motricité tenace par tous les temps et un sentiment rassurant d'assise. La suspension pneumatique, quand elle est présente, va du feutré au fermement contrôlé et gomme les mauvaises routes. Les essences B58 sont souples et musclées, les diesels B57 tirent fort en restant discrets, et le xDrive45e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, un SUV de luxe soigné et capable qui se sent plus petit et plus vif qu'il ne l'est.

Renault Kadjar

Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.