BMW X5 G05 vs Renault Koleos KOL
BMW X5
G05 · 2018 – 2023
La quatrième génération de X5 (G05), sur la plateforme CLAR.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.
BMW X5
Choisissez le X5 pour un habitacle luxueux, des moteurs vigoureux et beaucoup d’espace dans un grand SUV premium.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
B58 40i · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| BMW X5 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
340 ch
Gagnant
|
150 ch
|
| Couple |
450 Nm
Gagnant
|
340 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,5 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
243 km/h
Gagnant
|
194 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
159,3 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
198 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,6 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X5 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
650 L
Gagnant
|
458 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.870 L
Gagnant
|
1.690 L
|
| Empattement |
2,98 m
Gagnant
|
2,71 m
|
| Longueur |
4,92 m
|
4,67 m
|
| Garde au sol |
21,4 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
12,6 m
|
11,4 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
3.500 kg
Gagnant
|
2.000 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X5 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (longitudinal) | CMF-CD |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B58 3.0 essence · B57 3.0 diesel · 45e PHEV | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmission | Steptronic 8 rapports | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Diesel |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Boîte de transfert (xDrive) à surveiller
- Suspension pneumatique (si présente)
- Circuit de refroidissement/EGR sur les diesels
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Habitacle luxueux et premium
- Moteurs B57/B58 vigoureux
- Caisse CLAR légère et rigide
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- Coûts d’usage élevés
- Entretien suspension pneumatique et xDrive
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
BMW X5
Luxueux, posé et étonnamment agile pour son gabarit. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse excellent, et le X5 dissimule sa masse en courbe avec un vrai maintien. Le xDrive offre une motricité tenace par tous les temps et un sentiment rassurant d'assise. La suspension pneumatique, quand elle est présente, va du feutré au fermement contrôlé et gomme les mauvaises routes. Les essences B58 sont souples et musclées, les diesels B57 tirent fort en restant discrets, et le xDrive45e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, un SUV de luxe soigné et capable qui se sent plus petit et plus vif qu'il ne l'est.
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
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