BMW X5 G05 vs Renault Koleos KOL
BMW X5
G05 · 2018 – 2023
Die vierte X5-Generation (G05), auf der CLAR-Plattform.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
BMW X5
Wählen Sie den X5 für ein luxuriöses Interieur, kräftige Motoren und viel Platz in einem großen Premium-SUV.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Leistung
B58 40i · Benzin vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| BMW X5 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Leistung |
340 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
450 Nm
Sieger
|
340 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,5 s
Sieger
|
11,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
243 km/h
Sieger
|
194 km/h
|
| Leistungsgewicht |
159,3 PS/t
Sieger
|
92,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
198 g/km
|
128 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
8,6 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X5 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
650 L
Sieger
|
458 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.870 L
Sieger
|
1.690 L
|
| Radstand |
2,98 m
Sieger
|
2,71 m
|
| Länge |
4,92 m
|
4,67 m
|
| Bodenfreiheit |
21,4 cm
|
—
|
| Wendekreis |
12,6 m
|
11,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
3.500 kg
Sieger
|
2.000 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X5 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (längs eingebaut) | CMF-CD |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B58 3.0 Benziner · B57 3.0 Diesel · 45e PHEV | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Getriebe | 8-Gang-Steptronic | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Verteilergetriebe (xDrive) wartungsbedürftig
- Luftfederung (falls vorhanden)
- Kühlsystem/EGR bei Dieseln
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
Vorteile
- Luxuriöses Premium-Interieur
- Kräftige B57/B58-Motoren
- Leichte, steife CLAR-Karosserie
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
Nachteile
- Hohe Unterhaltskosten
- Wartung von Luftfederung und xDrive
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
Fahrverhalten
BMW X5
Luxuriös, gefasst und für seine Größe erstaunlich agil. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der X5 kaschiert seine Masse in Kurven mit echter Souveränität. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und ein beruhigend sattes Gefühl. Die Luftfederung, wo vorhanden, reicht von gedämpft bis straff kontrolliert und bügelt schlechte Straßen glatt. Die B58-Benziner sind geschmeidig und muskulös, die B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive45e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fähiger Luxus-SUV, der sich kleiner und schärfer anfühlt, als er ist.
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
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