BMW X1 F48 vs Peugeot 5008 T87

BMW X1

F48 · 2015 – 2022

La deuxième génération de X1 (F48), basée sur une traction avant (UKL2).

Peugeot 5008

T87 · 2009 – 2017

Le premier 5008 (T87), un monospace/crossover sept places sur PF2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X1

Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.

Motorisation recommandée: La 20i (B48 essence) ou 20d (B47 diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Peugeot 5008

Choisissez le T87 pour un monospace sept places abordable avec un grand coffre.

Motorisation recommandée: Le 2.0 HDi (diesel) ou 1.6 THP (essence) — après le restylage de 2013.

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Performances

B48 20i · Essence vs 1.6 THP 155 · Essence

	BMW X1	Peugeot 5008
Puissance	192 ch Gagnant	155 ch
Couple	280 Nm Gagnant	240 Nm
0–100 km/h	7,7 s Gagnant	9,5 s
Vitesse max	226 km/h Gagnant	190 km/h
Rapport poids/puissance	127,6 ch/t Gagnant	103,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	134 g/km Gagnant	155 g/km
Consommation (WLTP)	5,9 L/100km Gagnant	6,8 L/100km

Dimensions & espace

	BMW X1	Peugeot 5008
Coffre	505 L	680 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.550 L	1.754 L Gagnant
Empattement	2,67 m	2,73 m Gagnant
Longueur	4,44 m	4,53 m
Garde au sol	18,3 cm	—
Diamètre de braquage	11,4 m	11,2 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	1.500 kg

Motorisation & technique

	BMW X1	Peugeot 5008
Plateforme	UKL2 (base traction avant)	PF2
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV	Essence 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech · diesel 1.6/2.0 HDi · HYbrid4
Transmission	Automatique 8 rapports	Manuelle 6 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 5
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X1

Supports moteur qui s’usent prématurément
Circuit de refroidissement à surveiller
Tendeurs de chaîne précoces (B48/B47) et EGR sur les diesels

Peugeot 5008

1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
HYbrid4 : plus complexe et coûteux à l’entretien

Points forts

BMW X1

Habitacle spacieux & grand coffre
Moteurs efficaces
Pratique et familial

Peugeot 5008

Sept places
Coffre généreux
Abordable d’occasion

Points faibles

BMW X1

Confort ferme (run-flat)
Moins joueur à cause de la traction avant

Peugeot 5008

Look monospace (moins SUV)
Le 1.6 THP présente un risque de chaîne

Expérience de conduite

BMW X1

Confiant, raffiné et remarquablement « voiture » pour un crossover compact. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse maîtrisé, et le X1 se sent léger et facile à placer. La plateforme transversale UKL2 troque le caractère propulsion de l'ancien E84 contre l'agilité d'une traction et plus d'espace ; le sDrive reste vif, le xDrive ajoute de la motricité sur le mouillé. Le confort dépend de la configuration : souple sur ressorts standard et jantes raisonnables, plus ferme et trépidant en M Sport et runflat. Le B48 20i est le bon choix, souple et volontaire ; les diesels B47 tirent fort en restant discrets. Au total, un petit SUV soigné qui se conduit comme une compacte surélevée, pas comme un baroudeur.

Peugeot 5008

Le T87 est le monospace sept places qui partage sa base avec le 3008, et il se conduit avec les mêmes manières faciles et stables. Construit sur la plateforme PF2, il reste raisonnablement léger pour sa taille, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que le long empattement le maintient posé et serein sur autoroute. La position de conduite haute et les grandes vitres le rendent solide et facile à placer, tandis que la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé. Le 1.6 THP est vif, le 2.0 HDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique 6 rapports passe les rapports sans à-coups. L'HYbrid4 ajoute la motorisation électrique mais est plus complexe. Un monospace confortable et facile, pas un modèle sportif.