BMW X1 F48 vs Peugeot 5008 T87

BMW X1
F48 · 2015 – 2022
De tweede generatie X1 (F48), op basis van voorwielaandrijving (UKL2).

Peugeot 5008
T87 · 2009 – 2017
De eerste 5008 (T87), een zevenzits-MPV/crossover op PF2.
BMW X1
Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.
Peugeot 5008
Kies de T87 voor een betaalbare zevenzits-MPV met een royale koffer.
Prestaties
B48 20i · Benzine vs 1.6 THP 155 · Benzine
| BMW X1 | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
192 pk
Winnaar
|
155 pk
|
| Koppel |
280 Nm
Winnaar
|
240 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,7 s
Winnaar
|
9,5 s
|
| Topsnelheid |
226 km/h
Winnaar
|
190 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
127,6 pk/t
Winnaar
|
103,3 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
134 g/km
Winnaar
|
155 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
Winnaar
|
6,8 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X1 | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
505 L
|
680 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.550 L
|
1.754 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
|
2,73 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,44 m
|
4,53 m
|
| Bodemvrijheid |
18,3 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
11,2 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
Winnaar
|
1.500 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X1 | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis) | PF2 |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV | 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech benzine · 1.6/2.0 HDi diesel · HYbrid4 |
| Transmissie | 8-traps automaat | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 5 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten
- Koelsysteem vraagt controle
- Vroege kettingspanners (B48/B47) en EGR bij diesels
- 1.6 THP: distributieketting en spanner
- HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
- HYbrid4: complexer en duurder in onderhoud
Pluspunten
- Ruime cabine & grote koffer
- Efficiënte motoren
- Praktisch en gezinsvriendelijk
- Zeven zitplaatsen
- Royale koffer
- Betaalbaar tweedehands
Minpunten
- Firmer rijcomfort (run-flat)
- Minder speels door voorwielaandrijving
- MPV-uitstraling (minder SUV)
- 1.6 THP draagt het kettingrisico
Rijervaring
BMW X1
Zelfverzekerd, verfijnd en opvallend auto-achtig voor een compacte crossover. De besturing is snel en precies, de koetswerkcontrole beheerst, en de X1 voelt licht en makkelijk te plaatsen. Het dwarse UKL2-platform ruilt het achterwielkarakter van de oude E84 in voor voorwielaandrijvings-agiliteit en meer ruimte; sDrive blijft wendbaar, xDrive voegt grip op nat wegdek toe. Comfort hangt van de specificatie af: soepel op standaardvering en verstandige wielen, steviger en bonkiger op M Sport en runflats. De B48 20i is de beste keuze, soepel en gewillig; de B47-diesels trekken sterk en blijven stil. Al met al een gepolijste kleine SUV die meer rijdt als een verhoogde hatchback dan een softroader.
Peugeot 5008
De T87 is de zevenzits-MPV die zijn basis deelt met de 3008, en hij rijdt met dezelfde makkelijke, stabiele manieren. Gebouwd op het PF2-platform blijft hij redelijk licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stevig en rustig houdt. De verhoogde zitpositie en het grote glas maken hem solide en makkelijk te plaatsen, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt zonder haperen. De HYbrid4 voegt elektrische aandrijving toe maar is complexer. Een comfortabele, makkelijke gezinsauto, geen sportieve.
Belgische belastingen & LEZ