BMW X1 F48 vs BMW X4 F26
BMW X1
F48 · 2015 – 2022
La deuxième génération de X1 (F48), basée sur une traction avant (UKL2).
BMW X4
F26 · 2014 – 2018
La première génération de X4 (F26), sur la plateforme du X3 F25.
BMW X1
Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.
BMW X4
Choisissez la F26 uniquement avec un travail de chaîne N20 documenté ou un millésime tardif — sinon le risque de chaîne est réel.
Performances
B48 20i · Essence vs xDrive28i · Essence
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Puissance |
192 ch
|
245 ch
Gagnant
|
| Couple |
280 Nm
|
350 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
|
6,4 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
226 km/h
|
232 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
127,6 ch/t
|
136,5 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
134 g/km
Gagnant
|
179 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,9 L/100km
Gagnant
|
7,2 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Coffre |
505 L
Gagnant
|
500 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.550 L
Gagnant
|
1.400 L
|
| Empattement |
2,67 m
|
2,81 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,44 m
|
4,67 m
|
| Garde au sol |
18,3 cm
|
20,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,4 m
Gagnant
|
11,9 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Plateforme | UKL2 (base traction avant) | F25 (F26, xDrive) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV | N20/N55 essence · N47/B47 · N57 diesel |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Supports moteur qui s’usent prématurément
- Circuit de refroidissement à surveiller
- Tendeurs de chaîne précoces (B48/B47) et EGR sur les diesels
- Chaîne de distribution N20 et tendeur (risque principal)
- Pompe à eau électrique et perte de liquide de refroidissement
- Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
Points forts
- Habitacle spacieux & grand coffre
- Moteurs efficaces
- Pratique et familial
- Premier X4 : style plus agressif que le X3 F25
- Le N55 (35i) est le choix essence fiable
- Diesel B47 (20d/25d) nettement amélioré par rapport au N47
Points faibles
- Confort ferme (run-flat)
- Moins joueur à cause de la traction avant
- Le cliquetis de chaîne N20 à froid est un signe d’alerte
- Le toit fuyant limite la garde au toit arrière
Expérience de conduite
BMW X1
Confiant, raffiné et remarquablement « voiture » pour un crossover compact. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse maîtrisé, et le X1 se sent léger et facile à placer. La plateforme transversale UKL2 troque le caractère propulsion de l'ancien E84 contre l'agilité d'une traction et plus d'espace ; le sDrive reste vif, le xDrive ajoute de la motricité sur le mouillé. Le confort dépend de la configuration : souple sur ressorts standard et jantes raisonnables, plus ferme et trépidant en M Sport et runflat. Le B48 20i est le bon choix, souple et volontaire ; les diesels B47 tirent fort en restant discrets. Au total, un petit SUV soigné qui se conduit comme une compacte surélevée, pas comme un baroudeur.
BMW X4
Plus dynamique qu’un X3 standard de la même génération. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais pas une pure sportive — le poids et le centre de gravité plus élevé se remarquent en conduite appuyée. La suspension adaptative (quand elle est présente) aide à équilibrer fermeté et confort. Les six-cylindres essence N55 (35i/M40i) offrent des performances fortes et linéaires et une sonorité pleine de caractère. Les quatre cylindres essence N20 sont compétents mais moins raffinés. Les diesel (surtout les six-cylindres N57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui privilégie la présence et la dynamique à la praticité maximale.
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