BMW iX1 vs Volkswagen T-Cross
BMW iX1
Le SUV compact 100 % électrique de BMW.
VS
Volkswagen T-Cross
Le SUV urbain compact de Volkswagen.
Première voiture
Deuxième voiture
Choisissez celle-ci si…
BMW iX1
Choisissez l’iX1 pour une conduite zéro émission dans un SUV compact premium pratique, avec une technologie iDrive moderne et un xDrive30 vigoureux.
Motorisation recommandée: La xDrive30 (313 ch, deux moteurs).
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Choisissez celle-ci si…
Volkswagen T-Cross
Choisissez le T-Cross pour un SUV urbain agile, une position haute, un habitacle astucieux et de faibles coûts d’usage.
Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (115 ch).
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Performances
xDrive30 · Électrique vs 1.0 TSI 115 · Essence
| BMW iX1 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Puissance |
313 ch
Gagnant
|
115 ch
|
| Couple |
494 Nm
Gagnant
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,6 s
Gagnant
|
10,0 s
|
| Vitesse max |
180 km/h
|
193 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
150,1 ch/t
Gagnant
|
96,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
0 g/km
Gagnant
|
120 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
—
|
5,3 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW iX1 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Coffre |
490 L
Gagnant
|
455 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.495 L
Gagnant
|
1.281 L
|
| Empattement |
2,69 m
Gagnant
|
2,55 m
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,14 m
|
| Largeur |
1,85 m
|
1,76 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,57 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| BMW iX1 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Plateforme | FAAR (base à traction, partagée avec le X1 U11) | MQB A0 (transversal, partagé avec la Polo/Taigo) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | Un ou deux moteurs électriques (eDrive, cinquième génération) | EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI |
| Carburant | Électrique | Essence · Diesel |
| Transmission | Automatique à un rapport (rapport fixe) | Manuelle 5/6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | n/a (électrique) | Euro 6d (tous moteurs) |
| Accès LEZ | Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ | Essence/diesel Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
BMW iX1
- Logiciel/iDrive (premières versions OS8/OS9)
- Rappel du système de freinage intégré (IBS, 2022–2024)
- Batterie 12 V peut se décharger à l’arrêt
Volkswagen T-Cross
- Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
- Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
- Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures
Points forts
BMW iX1
- Zéro émission et vif en circulation grâce au couple instantané
- SUV compact pratique avec banquette arrière adulte et coffre de 490 l
- Conduite silencieuse et raffinée, typiquement électrique
Volkswagen T-Cross
- Position de conduite haute et bonne visibilité
- Banquette arrière coulissante et modulable
- Moteurs 1.0 TSI sobres à faible CO₂
Points faibles
BMW iX1
- Suspension ferme, surtout avec de grandes roues et M Sport
- La batterie réduit légèrement le coffre par rapport au X1
Volkswagen T-Cross
- Banquette arrière serrée pour trois adultes
- Intérieur pré-restylage plus sobre
Comparer des générations précises
Taxes belges & LEZ
Région
Carburant
Norme Euro
Première immatriculation
—
—
—
—
—
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