BMW 5 Series G30 vs Mercedes-Benz E-Class W213
BMW 5 Series
G30 · 2016 – 2023
La septième génération de Série 5 (G30), sur la plateforme CLAR.
Mercedes-Benz E-Class
W213 · 2016 – 2023
La cinquième génération de Classe E sur la plateforme MRA.
BMW 5 Series
Choisissez la Série 5 pour un équilibre de référence entre confort et comportement, une conduite silencieuse et un grand coffre dans une berline haut de gamme.
Mercedes-Benz E-Class
Choisissez la Classe E pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans une berline executive premium.
Performances
B48 520i · Essence vs M274 E 200 · Essence
| BMW 5 Series | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
184 ch
|
| Couple |
290 Nm
|
300 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,8 s
|
7,7 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
235 km/h
|
240 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
119,1 ch/t
Gagnant
|
114,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
140 g/km
|
138 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,2 L/100km
|
5,9 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW 5 Series | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
|
540 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
—
|
| Empattement |
2,98 m
Gagnant
|
2,94 m
|
| Longueur |
4,94 m
|
4,92 m
|
| Garde au sol |
14,4 cm
|
13,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
12,0 m
|
11,6 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.100 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| BMW 5 Series | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (base propulsion) | MRA (base propulsion) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B48 2.0 · B58 3.0 · diesel B47/B57 · 530e PHEV | Essence M274/M264 · diesel OM654 · hybride rechargeable |
| Transmission | Automatique 8 rapports | 9G-TRONIC 9 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Boîte de transfert (xDrive) à surveiller
- Suspension pneumatique (si présente)
- EGR sur les diesels
- Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
- 9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
- La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
- Électronique/logiciel : bugs MBUX et aides à la conduite (souvent résolus par mises à jour)
Points forts
- Conduite raffinée et silencieuse
- Moteurs puissants et efficaces
- Habitacle haut de gamme
- Coffre de 540 L (Break : 640–670 L) — spacieux pour une berline executive
- Diesel OM654 2.0 efficient (E 220 d : 194 ch / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
- Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
- E 300 e PHEV : 320 ch combinés et 700 Nm, avantageux en voiture de société
Points faibles
- Confort ferme sur M Sport (run-flat)
- Options coûteuses
- Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
- Le PHEV (E 300 e) réduit le coffre
- L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession
Expérience de conduite
BMW 5 Series
Posé, raffiné et suprêmement facile. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse excellent, et la G30 mêle confort de limousine et réel engagement du conducteur. La sDrive conserve l'équilibre classique de la propulsion et son maintien ; la xDrive ajoute une confiance par tous les temps sans alourdir l'avant. Les amortisseurs adaptatifs et la suspension pneumatique en option vont du feutré au fermement contrôlé. Les essences B48/B58 sont souples et volontaires, les diesels B47/B57 tirent fort en restant discrets, et les hybrides rechargeables 530e/545e glissent sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, une berline premium soignée qui transforme un long trajet en un moment calme et sans effort.
Mercedes-Benz E-Class
Sereine, isolante et d'un luxe sans effort. La direction est légère et précise, la suspension feutrée et posée, et la Classe E avale les kilomètres d'autoroute sans le moindre stress. La 4MATIC ajoute une sécurité par tous les temps, mais le caractère reste orienté confort plutôt que sportif. La suspension pneumatique AIRMATIC, quand elle est présente, gomme joliment les mauvaises routes. Les essences sont souples et volontaires avec l'assistance 48 volts, les diesels OM654/OM656 tirent fort en restant discrets, et l'E 300 e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La 9G-Tronic passe les rapports en douceur et se fait rarement remarquer. Au total, une berline premium calme et technologique pensée pour la distance, pas pour le drame.
Taxes belges & LEZ
À vendre chez les concessionnaires
BMW 5 Series
0 à vendreAucune annonce actuellement
Mercedes-Benz E-Class
32 à vendre · à partir de € 4.850
Mercedes-Benz E 200 Caméra · CarPlay · Navigation
DR Motors
Mercedes-Benz E 200 hybride rechargeable · AMG · Caméra 360° · CarPlay · Af…
click2move by Declerc
Mercedes-Benz E 220 CarPlay · LED · Sièges sport
Simplici Car Liège
Mercedes-Benz E 220 Caméra 360° · CarPlay · LED
Simplici Car Liège
