BMW 5 Series G30 vs BMW M3 G80
BMW 5 Series
G30 · 2016 – 2023
La septième génération de Série 5 (G30), sur la plateforme CLAR.
BMW M3
G80 · 2021 – 2026
L’actuelle M3 (G80), la berline hautes performances de BMW sur la plateforme CLAR.
BMW 5 Series
Choisissez la Série 5 pour un équilibre de référence entre confort et comportement, une conduite silencieuse et un grand coffre dans une berline haut de gamme.
BMW M3
Choisissez la G80 pour la première M3 avec M xDrive en option et une boîte manuelle sur la version de base — les performances S58 avec la praticité d’une berline.
Performances
B48 520i · Essence vs M3 Competition · Essence
| BMW 5 Series | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
510 ch
Gagnant
|
| Couple |
290 Nm
|
650 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,8 s
|
3,9 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
235 km/h
|
250 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
119,1 ch/t
|
286,5 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
140 g/km
Gagnant
|
230 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
6,2 L/100km
Gagnant
|
10,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW 5 Series | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
480 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
1.200 L
|
| Empattement |
2,98 m
Gagnant
|
2,86 m
|
| Longueur |
4,94 m
|
4,79 m
|
| Garde au sol |
14,4 cm
|
12,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
12,0 m
Gagnant
|
12,2 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
Gagnant
|
0 kg
|
Motorisation & technique
| BMW 5 Series | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (base propulsion) | CLAR (G80, propulsion ou xDrive) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B48 2.0 · B58 3.0 · diesel B47/B57 · 530e PHEV | S58 3.0 biturbo essence |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Boîte de transfert (xDrive) à surveiller
- Suspension pneumatique (si présente)
- EGR sur les diesels
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompe à eau électrique
- Suintement du refroidisseur d’huile ou des joints (premières voitures)
- Encrassement des soupapes d’admission (injection directe)
Points forts
- Conduite raffinée et silencieuse
- Moteurs puissants et efficaces
- Habitacle haut de gamme
- La propulsion conserve l’équilibre M classique
- Les versions xDrive sont plus rapides et plus sûres en mauvaise adhérence
- Banquette arrière utilisable et coffre de 480 l pour une berline de performance
Points faibles
- Confort ferme sur M Sport (run-flat)
- Options coûteuses
- Grande et lourde (environ 1 705–1 940 kg)
- Suspension ferme, surtout dans les réglages plus durs
Expérience de conduite
BMW 5 Series
Posé, raffiné et suprêmement facile. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse excellent, et la G30 mêle confort de limousine et réel engagement du conducteur. La sDrive conserve l'équilibre classique de la propulsion et son maintien ; la xDrive ajoute une confiance par tous les temps sans alourdir l'avant. Les amortisseurs adaptatifs et la suspension pneumatique en option vont du feutré au fermement contrôlé. Les essences B48/B58 sont souples et volontaires, les diesels B47/B57 tirent fort en restant discrets, et les hybrides rechargeables 530e/545e glissent sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, une berline premium soignée qui transforme un long trajet en un moment calme et sans effort.
BMW M3
Puissante, raffinée et très capable. La direction est précise, le contrôle de caisse est excellent et la voiture se sent posée et engageante. Les versions à propulsion conservent l’équilibre et le côté joueur classiques des M ; les versions xDrive sont plus neutres, plus sûres et plus rapides au départ. La suspension adaptative M offre une large plage entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle (base) est engageante ; la ZF à 8 rapports (Competition) est rapide et souple. Dans l’ensemble, une berline hautes performances très polyvalente qui équilibre mieux dynamique et utilisabilité quotidienne que de nombreuses devancières.
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