BMW 3 Series G20 vs Volkswagen Passat B8

BMW 3 Series

G20 · 2018 – 2026

La septième génération de Série 3 (G20), sur la plateforme CLAR à propulsion.

Volkswagen Passat

B8 · 2014 – 2023

La huitième génération de Passat (B8), sur la plateforme MQB.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW 3 Series

Choisissez la Série 3 pour un comportement de référence, des moteurs sobres et un intérieur premium dans une berline compacte haut de gamme.

Motorisation recommandée: La 320i (essence) ou 320d (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Passat

Choisissez la Passat pour une familiale spacieuse et raffinée, avec un énorme coffre et des diesels costauds pour la longue distance.

Motorisation recommandée: Le 2.0 TDI (150 ch) — le point idéal.

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Performances

B48 320i · Essence vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	BMW 3 Series	Volkswagen Passat
Puissance	184 ch Gagnant	150 ch
Couple	300 Nm	340 Nm Gagnant
0–100 km/h	7,1 s Gagnant	8,7 s
Vitesse max	240 km/h Gagnant	220 km/h
Rapport poids/puissance	125,2 ch/t Gagnant	98,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	134 g/km	109 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,9 L/100km	4,2 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW 3 Series	Volkswagen Passat
Coffre	480 L	586 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	—	1.152 L
Empattement	2,85 m Gagnant	2,79 m
Longueur	4,71 m	4,77 m
Garde au sol	14,4 cm	14,5 cm
Diamètre de braquage	11,4 m Gagnant	11,7 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.600 kg	2.000 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW 3 Series	Volkswagen Passat
Plateforme	CLAR (base propulsion)	MQB (transversal)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 330e PHEV	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 Gen 3 1.8/2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI · GTE PHEV
Transmission	Automatique 8 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Diesel
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2026

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW 3 Series

Le refroidisseur EGR peut fuir sur les diesels B47
La boîte de transfert (xDrive) peut à-coups sur les premiers exemplaires
Amortisseurs adaptatifs à contrôler à kilométrage élevé

Volkswagen Passat

Chaîne EA888 et consommation d’huile à kilométrage élevé (1.8/2.0 TSI précoces)
Entretien Haldex 4Motion (huile/embrayage)
Frein de stationnement électrique et campagnes logicielles

Points forts

BMW 3 Series

Comportement affûté grâce à la propulsion
Grand coffre & banquette arrière spacieuse
Moteurs B puissants et sobres

Volkswagen Passat

Le restylage (2019) a apporté de meilleures options DSG et l’électronique
Variante Alltrack avec 4Motion et garde au sol accrue
GTE PHEV avec autonomie électrique pour la ville

Points faibles

BMW 3 Series

Confort ferme sur M Sport (run-flat)
Prix plus élevé que la plupart des rivaux

Volkswagen Passat

Coffre de la berline (586 l) plus petit que la Variant (650 l)
Plus grand et moins agile qu’une Golf

Expérience de conduite

BMW 3 Series

Précise, équilibrée et toujours la référence de sa catégorie à conduire. La direction est rapide, précise et communicative, le contrôle de caisse ferme, et le châssis à propulsion reste posé tout en étant joueur en courbe. La sDrive conserve l'équilibre classique de la Série 3 avec une pointe d'espièglerie ; la xDrive ajoute de la motricité par tous les temps sans alourdir l'avant. La suspension adaptative M optionnelle va du confort au contrôle ferme. Les essences B48/B58 sont souples et montent volontiers en régime, les diesels B47/B57 tirent fort en restant raffinés, et les hybrides rechargeables 320e/330e glissent en silence sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide et transparente ; la boîte manuelle des débuts est un rare plaisir engageant. Au total, une berline sportive posée qui marie dynamique incisive et confort quotidien.

Volkswagen Passat

Confortable, spacieuse et facile à enchaîner les kilomètres. La Passat se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien et reste silencieuse à vive allure, le break Variant ajoutant une vraie praticité. La traction avant est la base ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est souple et sobre, le 2.0 TDI est le cheval de trait des longues distances, et la GTE hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce. C'est une familiale raffinée et technologique qui fait tout bien, longtemps le choix de flotte par défaut.