BMW 2 Series F45 vs Renault Scenic J95
BMW 2 Series
F45 · 2014 – 2021
La première génération de Série 2 Active Tourer (F45), le monospace à traction avant de BMW.
Renault Scenic
J95 · 2009 – 2016
Le Scenic (J95, 2009–2016), un monospace compact.
BMW 2 Series
Choisissez la Série 2 pour un intérieur modulable, une position surélevée et une familiale premium pratique.
Renault Scenic
Choisissez la J95 pour un premier Scenic abordable et pratique avec une large offre d’occasion.
Performances
B38 218i · Essence vs 1.2 TCe 130 · Essence
| BMW 2 Series | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Puissance |
140 ch
Gagnant
|
130 ch
|
| Couple |
220 Nm
Gagnant
|
205 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
Gagnant
|
11,4 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
190 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
97,9 ch/t
Gagnant
|
93,5 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
121 g/km
Gagnant
|
135 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,3 L/100km
Gagnant
|
5,9 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW 2 Series | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Coffre |
468 L
Gagnant
|
437 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.510 L
Gagnant
|
1.500 L
|
| Empattement |
2,67 m
|
2,70 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,34 m
|
4,34 m
|
| Garde au sol |
16,5 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,3 m
|
11,0 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
Gagnant
|
1.200 kg
|
Motorisation & technique
| BMW 2 Series | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Plateforme | UKL2 (transversal) | C |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 225xe PHEV | 1.6 16V · 1.4 TCe · 1.2 TCe · 1.5 dCi · 1.6 dCi · 1.9 dCi · 2.0 dCi |
| Transmission | DCT 7 rapports | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne sur les premiers moteurs B38
- Encrassement EGR sur les diesels B47
- Circuit de refroidissement à surveiller
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC : passages saccadées
- Électronique et pannes MediaNav/R-Link
Points forts
- Position de conduite haute et pratique
- Coffre modulable
- Encombrement compact
- Spacieux, pratique et nombreux rangements
- Offre d’occasion abordable
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- Confort ferme
- Moins sportif que la norme BMW
- Design et intérieur plus anciens
- Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne
Expérience de conduite
BMW 2 Series
Confortable, pratique et facile à conduire, sans être particulièrement engageant. L'Active Tourer se dirige légèrement et précisément, roule bien et offre une position de conduite haute et droite adaptée aux tâches familiales. La traction avant est la base ; la xDrive ajoute de la motricité sur les moteurs supérieurs. Les essences B38/B48 sont souples et volontaires, les diesels B47 sont le choix économique pour la distance, et le 225xe hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. L'automatique à 8 rapports est douce. C'est un monospace compact pratique et bien construit, qui troque l'engagement BMW contre l'espace et la polyvalence.
Renault Scenic
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. La direction est légère et assez précise au quotidien. Le confort est absorbant et posé pour le segment, avec un contrôle de caisse meilleur que beaucoup de monospaces classiques de l'époque. Les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute, tandis que les essences suffisent mais restent moins sobres. Les boîtes manuelles sont simples ; les options automatiques (EDC à double embrayage sur certains diesels, CVT sur le 2.0 essence) peuvent hésiter ou paraître moins raffinées à basse vitesse.
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