Audi Q5 FY vs Volkswagen Taigo CS1

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

La deuxième génération de Q5 (FY), sur MLB Evo.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

La première génération du Taigo (CS1), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q5

Choisissez le Q5 pour le raffinement, un grand coffre et la traction quattro dans un SUV premium.

Motorisation recommandée: Le 40 TDI (diesel) ou 40 TFSI (essence).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Taigo

Choisissez le Taigo pour un crossover coupé stylé, des coûts d’usage faibles et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (110 ch) — le point idéal.

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Performances

EA888 45 TFSI · Essence vs 1.0 TSI 110 · Essence

	Audi Q5	Volkswagen Taigo
Puissance	245 ch Gagnant	110 ch
Couple	370 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	6,3 s Gagnant	10,5 s
Vitesse max	237 km/h Gagnant	191 km/h
Rapport poids/puissance	136,5 ch/t Gagnant	93,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	183 g/km	123 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	8,1 L/100km	5,4 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi Q5	Volkswagen Taigo
Coffre	550 L Gagnant	440 L
Coffre (banquette rabattue)	1.550 L Gagnant	1.222 L
Empattement	2,82 m Gagnant	2,57 m
Longueur	4,66 m	4,27 m
Garde au sol	20,0 cm	16,0 cm
Diamètre de braquage	11,8 m	10,9 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	1.200 kg

Motorisation & technique

	Audi Q5	Volkswagen Taigo
Plateforme	MLB Evo (longitudinal)	MQB A0 (transversal)
Transmission	Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Transmission	S tronic 7 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q5

La S tronic (DSG) demande de l’entretien sur les premiers exemplaires
Soucis AdBlue/SCR sur les diesels 2.0 TDI
Bugs d’infotainment MMI au début

Volkswagen Taigo

Courroie de distribution (courroie humide) sur certains 1.0 TSI
Pompe à eau/module thermostat en plastique
Bugs d’infodivertissement (MIB3) sur les premières voitures

Points forts

Audi Q5

Conduite raffinée et posée (quattro)
Diesel EA288 sobre et coupleux
Habitacle haut de gamme

Volkswagen Taigo

Ligne de toit coupé qui le distingue du T-Cross
1.0 TSI sobre à faible CO₂ (Euro 6d)
Équipement de série riche (LED, tableau de bord numérique)

Points faibles

Audi Q5

Confort ferme sur S line / grandes jantes
Prix plus élevé que la plupart des rivaux

Volkswagen Taigo

Moins de garde au toit à l’arrière à cause du toit fuyant
Pas de diesel ni de transmission intégrale disponibles

Expérience de conduite

Audi Q5

Raffiné, sans effort et suprêmement soigné. La direction est légère et précise plutôt que bavarde, la suspension souple et isolante, et le Q5 s'installe dans une allure calme et confiante. Le quattro ultra répartit le couple en douceur pour une sécurité par tous les temps, mais privilégie une motricité sûre et neutre au plaisir joueur. La suspension adaptative le garde posé et feutré sur mauvaises routes. Les essences 40/45 TFSI sont souples et volontaires, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et le 55 TFSI e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La S tronic à 7 rapports est rapide et douce ; la tiptronic à 8 rapports du V6 l'est encore davantage. Au total, un SUV silencieux et technologique qui privilégie le confort longue distance et la confiance facile à l'implication pure du conducteur.

Volkswagen Taigo

Léger, facile et résolument tourné vers la ville. Le Taigo se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se faufile sans effort dans les rues urbaines. La ligne de toit plongeante est jolie mais réduit la garde au toit à l'arrière, et il est uniquement en traction avant. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce. C'est un petit crossover axé sur le style, qui privilégie l'apparence et la facilité d'usage à la pure praticité ou au plaisir de conduite.