Audi Q5 FY vs Volkswagen Taigo CS1

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

Die zweite Q5-Generation (FY), auf MLB Evo.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

Die erste Taigo-Generation (CS1), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

Audi Q5

Wählen Sie den Q5 für Raffinesse, einen großen Kofferraum und quattro-Traktion in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der 40 TDI (Diesel) oder 40 TFSI (Benziner).

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Volkswagen Taigo

Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) — der Sweet Spot.

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

EA888 45 TFSI · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Audi Q5	Volkswagen Taigo
Leistung	245 PS Sieger	110 PS
Drehmoment	370 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	6,3 s Sieger	10,5 s
Höchstgeschwindigkeit	237 km/h Sieger	191 km/h
Leistungsgewicht	136,5 PS/t Sieger	93,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	183 g/km	123 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	8,1 L/100km	5,4 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi Q5	Volkswagen Taigo
Kofferraum	550 L Sieger	440 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.550 L Sieger	1.222 L
Radstand	2,82 m Sieger	2,57 m
Länge	4,66 m	4,27 m
Bodenfreiheit	20,0 cm	16,0 cm
Wendekreis	11,8 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg Sieger	1.200 kg

Antrieb & Technik

	Audi Q5	Volkswagen Taigo
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut)	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Getriebe	7-Gang-S tronic	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q5

S tronic (DSG) braucht bei frühen Fahrzeugen Wartung
AdBlue/SCR-Probleme bei 2.0-TDI-Dieseln
MMI-Infotainment-Probleme anfangs

Volkswagen Taigo

Zahnriemen (Nassriemen) bei manchen 1.0 TSI
Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul
Infotainment-Fehler (MIB3) bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Audi Q5

Kultiviertes, ruhiges Fahrverhalten (quattro)
Sparsamer, drehmomentstarker EA288-Diesel
Hochwertiger Innenraum

Volkswagen Taigo

Coupé-Dachlinie hebt ihn vom T-Cross ab
Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂ (Euro 6d)
Umfangreiche Serienausstattung (LED, digitales Cockpit)

Nachteile

Audi Q5

Straffer Komfort bei S line / großen Rädern
Teurer als die meisten Konkurrenten

Volkswagen Taigo

Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
Kein Diesel und kein Allradantrieb erhältlich

Fahrverhalten

Audi Q5

Kultiviert, mühelos und äußerst poliert. Die Lenkung ist leicht und präzise statt mitteilsam, das Fahrwerk geschmeidig und isolierend, und der Q5 gleitet in einem ruhigen, souveränen Duktus dahin. quattro ultra verteilt das Drehmoment nahtlos für Allwetter-Sicherheit, setzt aber eher auf sicheren, neutralen Grip als auf spielerisches Engagement. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht und leise. Die 40/45-TFSI-Benziner sind geschmeidig und willig, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-S tronic ist schnell und sanft; die 8-Gang-tiptronic des V6 noch etwas mehr. Insgesamt ein leiser, technologisch reichhaltiger SUV, der Langstreckenkomfort und müheloses Vertrauen über reines Fahrerengagement stellt.

Volkswagen Taigo

Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.