Audi Q3 F3 vs Volkswagen Tiguan AD1

Audi Q3
F3 · 2018 – 2025
La deuxième génération de Q3 (F3), sur la plateforme MQB A2.

Volkswagen Tiguan
AD1 · 2016 – 2024
La deuxième génération du Tiguan (AD1), sur la plateforme MQB.
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour un espace intérieur maximal, un plus grand coffre et une technologie moderne.
Volkswagen Tiguan
Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence
| Audi Q3 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
9,2 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
200 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
101,7 ch/t
|
102,0 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
143 g/km
|
139 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,7 L/100km
Gagnant
|
6,1 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q3 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
|
615 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.525 L
|
1.655 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,68 m
|
2,68 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,49 m
|
| Garde au sol |
17,0 cm
|
19,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,8 m
|
11,5 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.200 kg
Gagnant
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Motorisation & technique
| Audi Q3 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A2 (transversal) | MQB (transversal) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV | EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Transmission | S tronic (DSG) | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
- Entretien S tronic (modèles DQ200)
- Circuit de refroidissement/FAP (diesels) à surveiller
- Pompe à eau/module thermostat sur EA211
- Entretien Haldex 4MOTION (huile/embrayage)
- Bugs logiciels/infodivertissement pré-restylage
Points forts
- Habitacle spacieux & grand coffre
- Technologie moderne (Virtual Cockpit)
- Moteurs EA modulaires
- Très grand coffre (615–1 655 l) avec banquette coulissante
- Variante Allspace avec 7 places (option)
- Remorquage jusqu’à 2 500 kg sur diesels 4MOTION
Points faibles
- Confort ferme sur S line
- Quelques plastiques durs
- Intérieur pré-restylage plus daté
- 1.4 TSI (précoce) moins souple que le 1.5 TSI ultérieur
Expérience de conduite
Audi Q3
Confortable, silencieux et facile à placer. Le Q3 absorbe bien les mauvaises surfaces, reste posé à allure d'autoroute et se dirige avec précision et une direction légère et constante. Les 2.0 litres reçoivent le quattro, qui ajoute une forte motricité sur le mouillé et inspire confiance. Le 1.5 TFSI est suffisant sans plus ; le 45 TFSI est vraiment vif ; le 2.0 TDI est le meilleur compromis — coupleux, sobre et silencieux en croisière. La S tronic est nette en ville. Le contrôle de caisse est bon pour un SUV haut, même si le Q3 privilégie le confort à l'implication du conducteur.
Volkswagen Tiguan
Confortable, facile à conduire et d'une compétence prévisible. Le Tiguan II isole bien des mauvaises surfaces, reste calme en croisière et se dirige légèrement et précisément, sans beaucoup de ressenti. Les versions à traction sont faciles et sobres ; la 4MOTION ajoute une motricité utile par mauvais temps et sur sol meuble. Le 1.5 TSI est le choix raisonnable — souple et efficace — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et le 2.0 TSI est vif sans être marquant. La DSG est douce en circulation. Le contrôle de caisse est correct pour un SUV familial, mais le Tiguan privilégie le confort et l'espace, pas le plaisir en courbe.
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