Audi Q3 F3 vs Peugeot 2008 P24

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

La deuxième génération de Q3 (F3), sur la plateforme MQB A2.

Peugeot 2008

P24 · 2019 – 2026

Le deuxième 2008 (P24), sur la plateforme CMP avec l’e-2008 électrique.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q3

Choisissez le Q3 pour un espace intérieur maximal, un plus grand coffre et une technologie moderne.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (essence) ou 35 TDI (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Peugeot 2008

Choisissez le P24 pour le 2008 moderne avec un design affirmé et l’e-2008 électrique.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech/Hybrid (essence) ou 1.5 BlueHDi (diesel) — après 2023.

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs 1.2 PureTech 130 · Essence

	Audi Q3	Peugeot 2008
Puissance	150 ch Gagnant	130 ch
Couple	250 Nm Gagnant	230 Nm
0–100 km/h	9,2 s	9,1 s Gagnant
Vitesse max	205 km/h	205 km/h
Rapport poids/puissance	101,7 ch/t	110,2 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	143 g/km	115 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,7 L/100km	5,3 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi Q3	Peugeot 2008
Coffre	530 L Gagnant	434 L
Coffre (banquette rabattue)	1.525 L Gagnant	1.467 L
Empattement	2,68 m Gagnant	2,61 m
Longueur	4,50 m	4,30 m
Garde au sol	17,0 cm	—
Diamètre de braquage	11,8 m	10,4 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	1.200 kg

Motorisation & technique

	Audi Q3	Peugeot 2008
Plateforme	MQB A2 (transversal)	CMP
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.5 BlueHDi · e-2008 (EV)
Transmission	S tronic (DSG)	Manuelle 6 rapports · EAT8
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q3

Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
Entretien S tronic (modèles DQ200)
Circuit de refroidissement/FAP (diesels) à surveiller

Peugeot 2008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2022–23)
1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Points forts

Audi Q3

Habitacle spacieux & grand coffre
Technologie moderne (Virtual Cockpit)
Moteurs EA modulaires

Peugeot 2008

i-Cockpit moderne avec combiné numérique
e-2008 100 % électrique (~400 km WLTP)
Moteurs fluides et sobres

Points faibles

Audi Q3

Confort ferme sur S line
Quelques plastiques durs

Peugeot 2008

1.2 PureTech : courroie humide jusqu’à ~2022–23
Banquette arrière juste pour la catégorie

Expérience de conduite

Audi Q3

Confortable, silencieux et facile à placer. Le Q3 absorbe bien les mauvaises surfaces, reste posé à allure d'autoroute et se dirige avec précision et une direction légère et constante. Les 2.0 litres reçoivent le quattro, qui ajoute une forte motricité sur le mouillé et inspire confiance. Le 1.5 TFSI est suffisant sans plus ; le 45 TFSI est vraiment vif ; le 2.0 TDI est le meilleur compromis — coupleux, sobre et silencieux en croisière. La S tronic est nette en ville. Le contrôle de caisse est bon pour un SUV haut, même si le Q3 privilégie le confort à l'implication du conducteur.

Peugeot 2008

Le P24 est une 208 sur échasses, et il se conduit avec les mêmes manières légères et faciles. Construit sur la plateforme CMP partagée avec la 208 et la Corsa, il contient sa masse, si bien que le train avant répond avec entrain et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs numériques surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre rapide et précise tandis que le roulis reste maîtrisé. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé, même si les grandes roues et les finitions plus fermes ajoutent un peu de trépidation. Le 1.2 PureTech 130 est vif, l'e-2008 est quasi silencieux et répond instantanément, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans à-coups. Un crossover facile et pratique, pas un modèle sportif.