Audi Q2 vs Renault Koleos

Audi Q2
Le crossover compact d’Audi.

Renault Koleos
Le SUV familial spacieux et confortable de Renault.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour le quattro (sur les 2.0 litres), le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Audi Q2 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
340 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
194 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
|
128 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
458 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.690 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,71 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,67 m
|
| Largeur |
1,79 m
|
1,84 m
|
| Hauteur |
1,51 m
|
1,68 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal, partagé avec le VW T-Roc) | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Carburant | Essence · Diesel | Diesel |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · automatique EDC7 |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 / 6d |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Diesel Euro 6/6d admis (attention aux règles diesel locales) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Le 1.5 TFSI a le cylinder-on-demand
- Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur les finitions hautes
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
- La suspension S line est ferme
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
Audi Q2
En tant que gamme, le Q2 se dirige vite et légèrement, et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages. Il est plus heureux en ville, où son gabarit compact le rend facile à placer.
Renault Koleos
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