Audi Q2 GA vs BMW X4 F26

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

BMW X4
F26 · 2014 – 2018
La première génération de X4 (F26), sur la plateforme du X3 F25.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour un SUV premium compact et maniable aux moteurs efficaces.
BMW X4
Choisissez la F26 uniquement avec un travail de chaîne N20 documenté ou un millésime tardif — sinon le risque de chaîne est réel.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs xDrive28i · Essence
| Audi Q2 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
245 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
350 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
6,4 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
211 km/h
|
232 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
|
136,5 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
Gagnant
|
179 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
Gagnant
|
7,2 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
500 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.400 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,81 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,67 m
|
| Garde au sol |
14,7 cm
|
20,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
Gagnant
|
11,9 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
2.000 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal) | F25 (F26, xDrive) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | N20/N55 essence · N47/B47 · N57 diesel |
| Transmission | S tronic (DSG) | Automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Entretien DSG DQ200
- Infotainment (premiers exemplaires)
- Pompe à eau à surveiller
- Chaîne de distribution N20 et tendeur (risque principal)
- Pompe à eau électrique et perte de liquide de refroidissement
- Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
Points forts
- Compact et adapté à la ville
- Bonne visibilité
- Moteurs TFSI efficaces
- Premier X4 : style plus agressif que le X3 F25
- Le N55 (35i) est le choix essence fiable
- Diesel B47 (20d/25d) nettement amélioré par rapport au N47
Points faibles
- Confort ferme
- Petit coffre et infotainment daté (début)
- Le cliquetis de chaîne N20 à froid est un signe d’alerte
- Le toit fuyant limite la garde au toit arrière
Expérience de conduite
Audi Q2
Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.
BMW X4
Plus dynamique qu’un X3 standard de la même génération. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais pas une pure sportive — le poids et le centre de gravité plus élevé se remarquent en conduite appuyée. La suspension adaptative (quand elle est présente) aide à équilibrer fermeté et confort. Les six-cylindres essence N55 (35i/M40i) offrent des performances fortes et linéaires et une sonorité pleine de caractère. Les quatre cylindres essence N20 sont compétents mais moins raffinés. Les diesel (surtout les six-cylindres N57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui privilégie la présence et la dynamique à la praticité maximale.
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