Audi A4 vs Volkswagen Passat

Audi A4
La berline compacte executive d’Audi.

Volkswagen Passat
La grande familiale de Volkswagen.
Audi A4
Choisissez l’A4 pour une berline executive premium, raffinée et silencieuse, aux moteurs solides — une alternative plus orientée confort que la BMW Série 3.
Volkswagen Passat
Choisissez la Passat pour une familiale spacieuse et raffinée, avec un énorme coffre et des diesels costauds pour la longue distance.
Performances
EA888 40 TFSI · Essence vs 2.0 TDI 150 · Diesel
| Audi A4 | Volkswagen Passat | |
|---|---|---|
| Puissance |
190 ch
Gagnant
|
150 ch
|
| Couple |
320 Nm
|
340 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
Gagnant
|
8,7 s
|
| Vitesse max |
240 km/h
Gagnant
|
220 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
129,3 ch/t
Gagnant
|
98,0 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
137 g/km
|
109 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,0 L/100km
|
4,2 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi A4 | Volkswagen Passat | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
|
586 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
1.152 L
|
| Empattement |
2,82 m
Gagnant
|
2,79 m
|
| Longueur |
4,73 m
|
4,77 m
|
| Largeur |
1,84 m
|
1,83 m
|
| Hauteur |
1,43 m
|
1,46 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi A4 | Volkswagen Passat | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal) | MQB (transversal, partagé avec la Superb/A4) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 Gen 3 · diesel EA288 · GTE PHEV |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | S tronic 7 rapports (DSG) | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | Euro 6 (tôt) · Euro 6d-TEMP (tardif) | Euro 6 |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu, surtout sur les diesels
- Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
- Essences TFSI à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- DSG DQ200 (embrayage sec) sur les petits moteurs
- Pompe à eau/module thermostat
- AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)
Points forts
- Qualité intérieure premium qui fait référence dans le segment
- Confort longue distance silencieux et raffiné
- Comportement sûr et confiant en toutes conditions
- Habitacle et coffre énormes (Variant : 650–1 780 l)
- Confort raffiné et grande stabilité
- Forte capacité de remorquage (jusqu’à 2 000+ kg freinée)
Points faibles
- Confort ferme sur les finitions sportives (S line) et grandes jantes
- Direction moins communicative qu’une BMW Série 3
- Plus cher que des concurrentes généralistes équivalentes
- Infodivertissement pré-restylage daté
- 1.4/1.5 TSI moins coupleux que le 2.0 TDI
Expérience de conduite
Audi A4
En tant que gamme, l’A4 est une berline executive raffinée et silencieuse, faite pour les longs trajets. La direction est précise mais volontairement légère, et la voiture tient le cap droite et posée à allure d’autoroute. Le confort est bon sur la suspension standard et se raffermit sur les finitions S line et grandes jantes. Les versions à traction sont légères et faciles, tandis que le quattro apporte une adhérence rassurante sur le mouillé. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et l’hybride rechargeable glisse en silence. C’est une berline orientée confort, pas une sportive.
Volkswagen Passat
—
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