Audi A4 B9 vs Volvo S60 MK3

Audi A4

B9 · 2015 – 2024

La cinquième génération d’A4 (B9), sur la plateforme longitudinale MLB Evo.

Volvo S60

MK3 · 2019 – 2026

La troisième S60 (MK3), sur la plateforme SPA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A4

Choisissez la B9 pour les 400 Nm du 40 TDI et le quattro — idéalement après restylage avec Virtual Cockpit.

Motorisation recommandée: Le 40 TDI (190 ch diesel) ou 40 TFSI (190 ch essence).

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Choisissez celle-ci si…

Volvo S60

Choisissez la MK3 pour une berline premium sûre et raffinée avec un B5 efficace ou un T8 rapide.

Motorisation recommandée: Le B5 micro-hybride (essence) — ou le T8 en hybride rechargeable.

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Performances

EA888 40 TFSI · Essence vs B5 2.0 250 · Essence

	Audi A4	Volvo S60
Puissance	190 ch	250 ch Gagnant
Couple	320 Nm	350 Nm Gagnant
0–100 km/h	7,3 s	6,5 s Gagnant
Vitesse max	240 km/h Gagnant	180 km/h
Rapport poids/puissance	129,3 ch/t	148,8 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	137 g/km Gagnant	150 g/km
Consommation (WLTP)	6,0 L/100km Gagnant	6,5 L/100km

Dimensions & espace

	Audi A4	Volvo S60
Coffre	480 L Gagnant	442 L
Coffre (banquette rabattue)	—	—
Empattement	2,82 m	2,87 m Gagnant
Longueur	4,73 m	4,76 m
Garde au sol	13,0 cm	12,8 cm
Diamètre de braquage	11,6 m	11,4 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.700 kg	2.000 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi A4	Volvo S60
Plateforme	MLB Evo (longitudinal)	SPA (partagée avec la V60)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV	Essence 2.0 T5/T6 · micro-hybride 2.0 B4/B5 · hybride rechargeable 2.0 T8
Transmission	S tronic 7 rapports	Automatique Geartronic 8 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A4

Mécatronique S tronic (DSG) sur les premiers 2.0 TDI
Soucis AdBlue/SCR sur les diesels EA288
L’infotainment MMI (MIB2) peut redémarrer ou se figer

Volvo S60

Logiciel d’infodivertissement et pannes Sensus
Décharge de la batterie 12 V
T8 : ERAD et batterie à surveiller

Points forts

Audi A4

Le 40 TFSI e hybride rechargeable roule ~50 km en électrique
Virtual Cockpit disponible sur toutes les années — le restylage 2019 apporte l’écran tactile MIB3
Plateforme MLB Evo — plus légère et rigide que la B8

Volvo S60

Intérieur raffiné et confort feutré
Haute sécurité
Micro-hybrides efficaces et T8 rapide

Points faibles

Audi A4

Le 40 TFSI e hybride rechargeable réduit le coffre à 380 litres
Le MMI (MIB2) d’avant restylage n’a pas d’écran tactile

Volvo S60

Infodivertissement parfois lent ou capricieux
Banquette arrière juste pour trois adultes
Pas orienté vers une dynamique tranchante

Expérience de conduite

Audi A4

Ce qui définit la B9, c'est la discrétion avec laquelle elle fait son travail. L'habitacle est feutré, la suspension posée, et le quattro ultra répartit le couple entre les essieux sans jamais se faire sentir, offrant une assise presque exempte de sous-virage. La direction est précise mais volontairement légère et n'exige rien. Les moteurs sont le vrai sujet : le 2.0 TFSI est vif et volontaire, le 2.0 TDI le choix rationnel des longues distances, et le V6 3.0 TDI tire comme une locomotive avec les manières d'une bien plus grande voiture. La S tronic enchaîne les rapports avec netteté ; la tiptronic les efface tout simplement. Ce que l'on perd en ressenti de direction, on le regagne en progrès sans effort.

Volvo S60

Posé et rassurant pour une berline premium de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les moteurs essence offrent des performances réactives sur toute la plage de régimes. Il privilégie le confort et la sécurité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.