Audi A4 B9 vs Peugeot 508 W23

Audi A4

B9 · 2015 – 2024

La cinquième génération d’A4 (B9), sur la plateforme longitudinale MLB Evo.

Peugeot 508

W23 · 2010 – 2018

La première 508 (W23), une berline/break executive sur PF3.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A4

Choisissez la B9 pour l’A4 raffinée et technologique, avec le 40 TDI diesel silencieux et l’intérieur premium — idéalement après restylage avec historique complet.

Motorisation recommandée: Le 40 TDI (190 ch diesel) ou 40 TFSI (190 ch essence).

Lire le guide complet

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 508

Choisissez la W23 pour une 508 executive abordable et confortable avec un grand coffre.

Motorisation recommandée: Le 2.0 HDi (diesel) ou 1.6 THP (essence) — après le restylage de 2014.

Lire le guide complet

Performances

EA888 40 TFSI · Essence vs 1.6 THP 165 · Essence

	Audi A4	Peugeot 508
Puissance	190 ch Gagnant	165 ch
Couple	320 Nm Gagnant	240 Nm
0–100 km/h	7,3 s Gagnant	8,5 s
Vitesse max	240 km/h Gagnant	220 km/h
Rapport poids/puissance	129,3 ch/t Gagnant	111,5 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	137 g/km Gagnant	150 g/km
Consommation (WLTP)	6,0 L/100km Gagnant	6,5 L/100km

Dimensions & espace

	Audi A4	Peugeot 508
Coffre	480 L	545 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	—	1.500 L
Empattement	2,82 m Gagnant	2,82 m
Longueur	4,73 m	4,79 m
Garde au sol	13,0 cm	—
Diamètre de braquage	11,6 m	11,2 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.700 kg Gagnant	1.600 kg

Motorisation & technique

	Audi A4	Peugeot 508
Plateforme	MLB Evo (longitudinal)	PF3
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV	Essence 1.6 VTi/THP · diesel 1.6/2.0/2.2 HDi
Transmission	S tronic 7 rapports	Manuelle 6 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 5
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A4

Mécatronique S tronic (DSG) sur les premiers 2.0 TDI
Soucis AdBlue/SCR sur les diesels EA288
L’infotainment MMI (MIB2) peut redémarrer ou se figer

Peugeot 508

1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
2.2 HDi : bi-turbo à surveiller

Points forts

Audi A4

Qualité intérieure et finition de référence
Diesel EA288 sobre et silencieux
Conduite équilibrée avec quattro en option

Peugeot 508

Coffre spacieux (surtout SW)
Confortable
Abordable d’occasion

Points faibles

Audi A4

Confort ferme sur S line + grandes jantes
Direction moins communicative que la Série 3

Peugeot 508

Le 1.6 THP présente un risque de chaîne
Style conventionnel

Expérience de conduite

Audi A4

Ce qui définit la B9, c'est la discrétion avec laquelle elle fait son travail. L'habitacle est feutré, la suspension posée, et le quattro ultra répartit le couple entre les essieux sans jamais se faire sentir, offrant une assise presque exempte de sous-virage. La direction est précise mais volontairement légère et n'exige rien. Les moteurs sont le vrai sujet : le 2.0 TFSI est vif et volontaire, le 2.0 TDI le choix rationnel des longues distances, et le V6 3.0 TDI tire comme une locomotive avec les manières d'une bien plus grande voiture. La S tronic enchaîne les rapports avec netteté ; la tiptronic les efface tout simplement. Ce que l'on perd en ressenti de direction, on le regagne en progrès sans effort.

Peugeot 508

La W23 est la 508 qui a remplacé la 407 avec un toucher plus posé et confortable. Construite sur la plateforme PF3, elle reste raisonnablement légère pour sa taille, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que le long empattement la maintient posée et calme sur autoroute. La position de conduite conventionnelle est facile à vivre, et la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé. Le 1.6 THP est vif, le 2.0 HDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique 6 rapports passe les rapports en douceur lorsqu'elle fonctionne correctement. Une berline confortable et facile, pas un modèle sportif.