Audi A4 B9 vs Peugeot 508 W23

Audi A4

B9 · 2015 – 2024

De vijfde generatie A4 (B9), op het langsgeplaatste MLB Evo-platform.

Peugeot 508

W23 · 2010 – 2018

De eerste 508 (W23), een executive berline/break op PF3.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A4

Kies de A4 voor klassenbeste interieurkwaliteit, een stille rit en zuinige motoren in een premium compacte executive sedan.

Beste motorisatie: De 40 TDI (190 pk diesel) of 40 TFSI (190 pk benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 508

Kies de W23 voor een betaalbare, comfortabele executive 508 met een ruime koffer.

Beste motorisatie: De 2.0 HDi (diesel) of 1.6 THP (benzine) — na de facelift van 2014.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 40 TFSI · Benzine vs 1.6 THP 165 · Benzine

	Audi A4	Peugeot 508
Vermogen	190 pk Winnaar	165 pk
Koppel	320 Nm Winnaar	240 Nm
0–100 km/u	7,3 s Winnaar	8,5 s
Topsnelheid	240 km/h Winnaar	220 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	129,3 pk/t Winnaar	111,5 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	137 g/km Winnaar	150 g/km
Verbruik (WLTP)	6,0 L/100km Winnaar	6,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi A4	Peugeot 508
Kofferruimte	480 L	545 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	—	1.500 L
Wielbasis	2,82 m Winnaar	2,82 m
Lengte	4,73 m	4,79 m
Bodemvrijheid	13,0 cm	—
Draaicirkel	11,6 m	11,2 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.700 kg Winnaar	1.600 kg

Aandrijving & techniek

	Audi A4	Peugeot 508
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	PF3
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV	1.6 VTi/THP benzine · 1.6/2.0/2.2 HDi diesel
Transmissie	7-traps S tronic	6-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 5
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A4

S tronic (DSG)-mechatronica bij vroege 2.0 TDI
AdBlue/SCR-problemen bij EA288-diesels
MMI (MIB2)-infotainment kan herstarten/vastlopen

Peugeot 508

1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
2.2 HDi: bi-turbo vraagt controle

Pluspunten

Audi A4

Klassenbeste interieurkwaliteit & afwerking
Zuinige, stille EA288-diesel
Evenwichtige rit met optionele quattro

Peugeot 508

Ruime koffer (vooral SW)
Comfortabel
Betaalbaar tweedehands

Minpunten

Audi A4

Firmer rijcomfort op S line + grote velgen
Minder communicatief stuurgevoel dan de 3-Reeks

Peugeot 508

1.6 THP draagt het kettingrisico
Conventionele stijl

Rijervaring

Audi A4

Wat de B9 definieert is hoe stil hij zijn werk doet. De cabine is gedempt, de rit beheerst, en quattro ultra verdeelt het koppel tussen de assen zonder dat je het merkt — goed voor een geplant, bijna onderstuurvrij gevoel. De besturing is nauwkeurig maar bewust licht en vraagt weinig van je. De motoren zijn het echte verhaal: de 2.0 TFSI is kwiek en trekkrachtig, de 2.0 TDI de verstandige langeafstandskeuze, en de 3.0 TDI V6 trekt als een locomotief met de manieren van een veel grotere auto. De S tronic klikt strak door de versnellingen; de tiptronic lost ze gewoon op. Wat je aan stuurgevoel inlevert, win je terug in moeiteloze vooruitgang.

Peugeot 508

De W23 is de 508 die de 407 verving met een rustiger, comfortabeler gevoel. Gebouwd op het PF3-platform blijft hij redelijk licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stevig en kalm houdt. De conventionele zitpositie is makkelijk om mee te leven, en de meeste versies rijden op een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt soepel als hij correct werkt. Een comfortabele, makkelijke berline, geen sportieve.