Volkswagen Golf MK7 vs Volvo V40 MK1

Volkswagen Golf
MK7 · 2012 – 2020
Die siebte Golf-Generation (MK7), auf der MQB-Plattform.

Volvo V40
MK1 · 2012 – 2019
Der V40 (MK1), Volvos Kompaktwagen auf der P1-Plattform.
Volkswagen Golf
Wählen Sie den Golf für eine ausgewogene Mischung aus Verfeinerung, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß.
Volvo V40
Wählen Sie den MK1 für einen stilvollen, sicheren Premium-Kompaktwagen mit kräftigem D4-Diesel.
Leistung
1.5 TSI 150 · Benzin vs D4 2.0 190 · Diesel
| Volkswagen Golf | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
190 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
400 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,2 s
|
7,6 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
216 km/h
|
220 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
116,3 PS/t
|
126,7 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
116 g/km
Sieger
|
118 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,1 L/100km
|
4,5 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Volkswagen Golf | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
380 L
Sieger
|
335 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.270 L
Sieger
|
1.032 L
|
| Radstand |
2,64 m
|
2,65 m
Sieger
|
| Länge |
4,26 m
|
4,37 m
|
| Bodenfreiheit |
13,9 cm
|
13,3 cm
|
| Wendekreis |
10,9 m
|
10,8 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
|
1.600 kg
|
Antrieb & Technik
| Volkswagen Golf | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB (quer eingebaut) | P1 (geteilt mit dem Ford Focus) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI | 1.5 T2/T3 · 2.0 T4/T5 Benziner · 1.6/2.0 D2/D3/D4 Diesel |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200-DSG-Wartung (Automatik)
- Wasserpumpe/Thermostatmodul beim EA211
- AdBlue/DPF beim 2.0 TDI (Kurzstrecken)
- Frühe Benziner: Ölverbrauch
- Diesel: DPF/EGR und Zahnriemen
- Elektrikfehler
Vorteile
- Leichte MQB-Plattform mit scharfem Fahrverhalten
- Sparsame, laufruhige TSI/TDI-Motoren
- Solide Verarbeitungsqualität
- Stilvolles Design und hochwertiger Innenraum
- Hohe Sicherheit
- Kräftiger D4-Diesel
Nachteile
- EA111-Kette (früher 1.4 TSI, vor 2014)
- Kunststoff-Wasserpumpe prüfen
- Kleinerer Kofferraum als die Konkurrenz (335 Liter)
- Knappe Rücksitzbank
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
Fahrverhalten
Volkswagen Golf
Ausgewogen, komfortabel und leicht zu platzieren. Der Golf federt mit einer für einen Kompakten ungewöhnlichen Reife, bleibt bei Tempo leise und lenkt mit gut gewählter Rückmeldung präzise. Frontantriebsversionen sind sicher und berechenbar; 4MOTION im R bringt auf kurvigen Strecken ernstes Tempo und Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Alltagswahl — geschmeidig und sparsam — der 2.0 TDI die Langstreckenwahl, und die GTI- und R-Versionen liefern echte Leistung. Die DSG ist flott; die Handschaltung knackig. Die Karosseriekontrolle ist beherrscht, und ohne betont sportlich zu sein, macht der Golf alles gut ohne Umstände.
Volvo V40
Gefasst und sicher für ein Premium-Schrägheck seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
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