Renault Koleos KOL vs Volkswagen T-Roc A11
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
Volkswagen T-Roc
A11 · 2017 – 2025
Die erste T-Roc-Generation (A11), auf der MQB-A1-Plattform.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Volkswagen T-Roc
Wählen Sie den T-Roc für einen markanten Crossover-Look mit erhöhter Sitzposition und stadtfreundlichen Abmessungen.
Leistung
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs 1.5 TSI 150 · Benzin
| Renault Koleos | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
150 PS
|
| Drehmoment |
340 Nm
Sieger
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
11,8 s
|
8,5 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
194 km/h
|
205 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
92,6 PS/t
|
118,6 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
|
128 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,0 L/100km
Sieger
|
5,6 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Renault Koleos | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
458 L
Sieger
|
445 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.690 L
Sieger
|
1.290 L
|
| Radstand |
2,71 m
Sieger
|
2,59 m
|
| Länge |
4,67 m
|
4,23 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
16,1 cm
|
| Wendekreis |
11,4 m
|
10,9 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
Sieger
|
1.800 kg
|
Antrieb & Technik
| Renault Koleos | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Plattform | CMF-CD | MQB A1 (quer eingebaut) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Diesel | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
- Elektrische Feststellbremse und Software-Rückrufe (vor dem Facelift)
- Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
- Cabriolet: Dachmechanismus/Wassereintritt bei hoher Laufleistung
Vorteile
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
- Individualisierbares Design mit optionalem Kontrastdach
- Facelift (2022) brachte modernisierte Leuchten und Innenraum
- Gute Assistenzsysteme (IQ.DRIVE)
Nachteile
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
- Interieur vor dem Facelift (2017–2021) wirkt schlichter
- Cabriolet: kleinerer Kofferraum und höheres Gewicht
Fahrverhalten
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
Volkswagen T-Roc
Einfach, komfortabel und etwas engagierender als die meisten Crossover. Der T-Roc lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise, federt ordentlich und fährt sich für ein Auto dieser Höhe sauber, wobei die 2.0-TSI-R-Version echtes Tempo bringt. Frontantrieb ist Serie; 4MOTION bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Distanzwahl, und der 1.0 TSI reicht für die Stadt. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht. Es ist ein ausgewogener kompakter Crossover, der sich näher an einem Golf anfühlt, als seine hohe Karosserie vermuten lässt.
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Zu verkaufen bei Händlern
Renault Koleos
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