Renault Clio MK4 vs Renault Zoe ZOE
Renault Clio
MK4 · 2012 – 2019
Die vierte Clio (MK4), auf einer modifizierten B-Plattform.
Renault Zoe
ZOE · 2012 – 2026
Der Zoe (ZOE), ein kompakter Elektro-Kleinwagen.
Renault Clio
Wählen Sie den MK4 für einen erschwinglichen, zuverlässigen frühen Clio mit großem Gebrauchtangebot.
Renault Zoe
Wählen Sie den Zoe für einen erschwinglichen, sparsamen Elektro-Stadtwagen mit großer Reichweite (ZE50).
Leistung
0.9 TCe 90 · Benzin vs ZE50 R135 · Elektro
| Renault Clio | Renault Zoe | |
|---|---|---|
| Leistung |
90 PS
|
135 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
135 Nm
|
245 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
12,2 s
|
9,5 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
182 km/h
Sieger
|
140 km/h
|
| Leistungsgewicht |
87,0 PS/t
|
89,9 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
99 g/km
|
0 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
4,3 L/100km
|
—
|
Abmessungen & Platz
| Renault Clio | Renault Zoe | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
300 L
|
338 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.146 L
|
1.225 L
Sieger
|
| Radstand |
2,59 m
Sieger
|
2,59 m
|
| Länge |
4,06 m
|
4,09 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
—
|
| Wendekreis |
10,6 m
|
10,5 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
900 kg
|
—
|
Antrieb & Technik
| Renault Clio | Renault Zoe | |
|---|---|---|
| Plattform | B (modifiziert) | Zoe (EV) |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.6 RS · 1.5 dCi | Q210/R240 (22 kWh) · ZE40/R90/R110 (41 kWh) · ZE50/R135 (52 kWh) |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | Eingang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Elektro |
| Euro-Norm | Euro 6 | entfällt (elektrisch) |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC (2013–2015): ruckartiges Schalten
- Elektrikprobleme und MediaNav/R-Link-Einfrierer
- 12-V-Batterieentladung
- Ladeanschluss- und Infotainment-Störungen
- Batteriedegradation bei frühen Fahrzeugen
Vorteile
- Kompakt, wendig und günstig im Unterhalt
- Zuverlässiger 0.9 TCe und sparsamer 1.5 dCi
- Großes, günstiges Gebrauchtwagenangebot
- Niedriger Stromverbrauch
- ZE50 mit ~390 km Reichweite
- Günstig gebraucht
Nachteile
- Enger Kofferraum und Rückbank
- 1.2 TCe trägt ein Kettenrisiko
- Begrenzte Reichweite bei frühen Versionen
- Batteriemiete bei frühen Fahrzeugen
Fahrverhalten
Renault Clio
Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit kleinem Wendekreis, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist akzeptabel, doch die Abstimmung ist straffer als beim Vorgänger, besonders auf größeren Rädern. Der 0.9 TCe und 1.2 TCe wirken bei gutem Zustand im Alltag agil, während der 1.5 dCi auf der Autobahn stärker ist. Die Handschaltungen sind unkompliziert; das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, zeigt bei niedrigen Geschwindigkeiten aber oft Zögern oder Ruckeln. Insgesamt ein kompetenter Kleinwagen seiner Zeit statt eines Fahrerautos.
Renault Zoe
Leise und geschmeidig in der Stadt mit sofortigem Drehmoment. Frühe Modelle wirken über 80 km/h verhalten; der R135 ist für schnellere Straßen brauchbarer. Die Lenkung ist leicht und für städtische Manöver präzise genug, aber gefühlsarm. Der Fahrkomfort ist auf kleineren Rädern gut und auf größeren Felgen straffer. Die Wankneigung in Kurven ist wegen des Batteriegewichts spürbar. Die Rekuperation (besonders der „B"-Modus späterer Fahrzeuge) unterstützt das One-Pedal-Fahren in der Stadt. Die Hochgeschwindigkeits-Kultur ist durch Wind- und Abrollgeräusche begrenzt. Insgesamt ein kompetenter, entspannter Stadt-EV statt eines dynamischen Fahrerautos.
Belgische Steuern & LEZ
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