Peugeot 2008 vs Volkswagen Tiguan

Peugeot 2008

Peugeots kompakter Crossover-SUV.

Volkswagen Tiguan

Volkswagens kompaktes Familien-SUV.

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Peugeot 2008

Wählen Sie den 2008 für einen kompakten, stilvollen Crossover mit sparsamem und breitem Antriebsangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 1.5 BlueHDi (Diesel) — ab 2023.

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Volkswagen Tiguan

Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI/eTSI (150 PS) oder 2.0 TDI (150 PS).

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Leistung

1.2 PureTech 130 · Benzin vs 1.5 eTSI 150 · Benzin

	Peugeot 2008	Volkswagen Tiguan
Leistung	130 PS	150 PS Sieger
Drehmoment	230 Nm	250 Nm Sieger
0–100 km/h	9,1 s	9,1 s
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h	210 km/h Sieger
Leistungsgewicht	110,2 PS/t Sieger	101,4 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	115 g/km Sieger	128 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,3 L/100km Sieger	5,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 2008	Volkswagen Tiguan
Kofferraum	434 L	652 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.467 L	1.650 L Sieger
Radstand	2,61 m	2,68 m Sieger
Länge	4,30 m	4,54 m
Breite	1,77 m	1,84 m
Höhe	1,53 m	1,64 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Peugeot 2008	Volkswagen Tiguan
Plattform	PF1 (A94) · CMP (P24)	MQB / MQB Evo (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 VTi · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-2008	EA211/EA211 Evo Benziner · EA888 Benziner · EA288/EA288 Evo Diesel · eHybrid PHEV
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Elektro	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	5/6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6/EAT8-Automatik · e-DSC6	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Euro-Norm	Euro 5/6 (A94) · Euro 6/6d (P24) · entfällt (e-2008)	Euro 6 (früh) · Euro 6d/6e (später)
LEZ-Zugang	Euro-6/6d-Benziner/Diesel und der e-2008 in der LEZ zugelassen	Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 2008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
1.6 HDi (frühe A94): DPF/EGR und Turbo

Volkswagen Tiguan

DSG-Ölservice und Schaltqualität
1.5-TSI-Zögern beim Kaltstart (früh)
AdBlue/DPF beim 2.0 TDI (Kurzstrecken)

Vorteile

Peugeot 2008

Attraktives Design und i-Cockpit
Sparsames, breites Motorenprogramm (bis e-2008)
Kompakt und agil in der Stadt

Volkswagen Tiguan

Geräumiger Innenraum und hohe Sitzposition
Breites, effizientes Motorenprogramm
Starke Anhängelast (bis 2.500 kg bei 4MOTION-Dieseln)

Nachteile

Peugeot 2008

Rücksitze knapp für die Klasse
Kofferraum kleiner als bei größeren SUVs

Volkswagen Tiguan

Größer und schwerer als ein T-Roc/Golf
Höherer Verbrauch bei kräftigen 2.0-TSI/R-Versionen

Fahrverhalten

Peugeot 2008

Der P24 ist ein 208 auf Stelzen und fährt sich mit denselben leichten, unkomplizierten Manieren. Aufgebaut auf der CMP-Plattform, die er mit dem 208 und dem Corsa teilt, hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig anspricht und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und präzise, während die Wankneigung beherrscht bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt gut schluckt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der e-2008 nahezu lautlos und sofort ansprechbar, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Crossover, kein sportlicher.

Volkswagen Tiguan

Komfortabel, leise und pkw-artiger als der alte Tiguan. Der CT1 federt und dämmt besser als der AD1, lenkt präzise und wirkt trotz ähnlicher Abmessungen leichter. Frontantriebsversionen sind einfach; 4Motion bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 eTSI ist mit seiner 48-Volt-Unterstützung geschmeidig und effizient, der 2.0 TDI ist die Langstreckenwahl, und der eHybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die DSG ist weich; eine Handschaltung gibt es nicht. Es ist eine poliertere, digitalere Version derselben Formel — komfortabel und kompetent, wenn auch nicht aufregend.