Peugeot 2008 vs Volkswagen Tiguan

Peugeot 2008

Peugeots compacte crossover-SUV.

Volkswagen Tiguan

Volkswagens compacte gezins-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de 2008 voor een compacte, stijlvolle crossover met een zuinig en breed aandrijflijngamma.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Tiguan

Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI/eTSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.5 eTSI 150 · Benzine

	Peugeot 2008	Volkswagen Tiguan
Vermogen	130 pk	150 pk Winnaar
Koppel	230 Nm	250 Nm Winnaar
0–100 km/u	9,1 s	9,1 s
Topsnelheid	205 km/h	210 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	110,2 pk/t Winnaar	101,4 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	115 g/km Winnaar	128 g/km
Verbruik (WLTP)	5,3 L/100km Winnaar	5,6 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 2008	Volkswagen Tiguan
Kofferruimte	434 L	652 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.467 L	1.650 L Winnaar
Wielbasis	2,61 m	2,68 m Winnaar
Lengte	4,30 m	4,54 m
Breedte	1,77 m	1,84 m
Hoogte	1,53 m	1,64 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Peugeot 2008	Volkswagen Tiguan
Platform	PF1 (A94) · CMP (P24)	MQB / MQB Evo (transversaal)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 VTi · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-2008	EA211/EA211 Evo benzine · EA888 benzine · EA288/EA288 Evo diesel · eHybrid PHEV
Brandstof	Benzine · Diesel · Elektrisch	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	5/6-traps manueel · EAT6/EAT8 automaat · e-DSC6	6-traps manueel · 7-traps DSG
Euronom	Euro 5/6 (A94) · Euro 6/6d (P24) · n.v.t. (e-2008)	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d/6e (later)
LEZ-toegang	Euro 6/6d benzine/diesel en de e-2008 toegelaten in de LEZ	Euro 6 benzine/diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
1.6 HDi (vroege A94): DPF/EGR en turbo

Volkswagen Tiguan

DSG-olieonderhoud en schakelkwaliteit
1.5 TSI-aarzeling bij koude start (vroeg)
AdBlue/DPF bij 2.0 TDI (korte ritten)

Pluspunten

Peugeot 2008

Aantrekkelijk design en i-Cockpit
Zuinig en breed motorengamma (tot e-2008)
Compact en wendbaar in de stad

Volkswagen Tiguan

Ruim interieur en hoge zitpositie
Breed en efficiënt motorengamma
Sterke trekkracht (tot 2.500 kg op 4MOTION-diesels)

Minpunten

Peugeot 2008

Achterbank krap voor de klasse
Koffer kleiner dan grotere SUV’s

Volkswagen Tiguan

Groter en zwaarder dan een T-Roc/Golf
Hoger verbruik op krachtige 2.0 TSI/R-versies

Rijervaring

Peugeot 2008

De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.

Volkswagen Tiguan

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.