Mercedes-Benz V-Class W447 vs Renault Espace MK5
Mercedes-Benz V-Class
W447 · 2014 – 2026
Die aktuelle V-Klasse (W447), auf der heckgetriebenen W447-Plattform.
Renault Espace
MK5 · 2015 – 2023
Der fünfte Espace (MK5), ein großer Van auf der CMF-CD-Plattform.
Mercedes-Benz V-Class
Wählen Sie die V-Klasse für einen geräumigen, komfortablen Premium-Van mit flexiblen Sitzen und starken Dieseln.
Renault Espace
Wählen Sie den Espace für einen sehr geräumigen, komfortablen Siebensitzer-Van mit kräftigen Motoren.
Leistung
V 250 d · Diesel vs 1.8 TCe 225 · Benzin
| Mercedes-Benz V-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Leistung |
190 PS
|
225 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
440 Nm
Sieger
|
300 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,9 s
|
7,6 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
206 km/h
|
224 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
89,2 PS/t
|
136,4 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
161 g/km
|
150 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,1 L/100km
Sieger
|
6,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz V-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
610 L
|
680 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.410 L
|
2.100 L
Sieger
|
| Radstand |
3,20 m
Sieger
|
2,88 m
|
| Länge |
5,14 m
|
4,86 m
|
| Bodenfreiheit |
15,0 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
11,1 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.500 kg
Sieger
|
1.850 kg
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz V-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Plattform | W447 (Heckantriebsbasis) | CMF-CD |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | OM651/OM654 2.0/2.1 Diesel · M274/M264 2.0 Benziner | 1.6 TCe · 1.8 TCe · 1.6 dCi · 2.0 Blue dCi |
| Getriebe | 9G-TRONIC Automatik | EDC7-Automatik |
| Kraftstoff | Diesel | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | ⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- OM651-Ketten-Kampagnen (frühe Exemplare)
- 9G-TRONIC-Ölservice
- Schiebetür-/Heckklappenmechanik
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- Elektronik und Infotainment: Störungen
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken (Diesel)
Vorteile
- Das Facelift (2019) brachte verfeinerte OM654-Motoren und die 9G-TRONIC
- 4MATIC-Allrad bei den meisten Dieseln
- Marco-Polo-Campervariante auf gleicher Basis
- Sehr geräumiger Siebensitzer
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- Kräftiger 1.8 TCe und 2.0 Blue dCi
Nachteile
- Compact-Variante (610 l) bei 8 Sitzplätzen begrenzt
- Hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten (Premium)
- Groß und weniger wendig
- Diesel: AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
Fahrverhalten
Mercedes-Benz V-Class
Groß, komfortabel und naturgemäß busartig. Die V-Klasse lenkt leicht mit wenig Rückmeldung, federt für ihre Größe ausreichend geschmeidig und wirkt am Steuer hoch und souverän, mit großer Glasfläche und guter Sicht. Heckantrieb ist Serie und 4MATIC bringt Traktion, aber dies ist ein Personentransporter, kein Auto zum Hetzen. Die V-250d- und V-300d-Diesel ziehen kräftig und bleiben recht leise, und die 9G-Tronic schaltet unaufdringlich. Sie ist gebaut, um bis zu acht Personen komfortabel über lange Strecken zu befördern, und genau das tut sie.
Renault Espace
Komfortabel und souverän für ein großes Familienfahrzeug, mit Fokus auf Langstrecken-Kultur. Der Fahrkomfort ist schluckfreudig, auch wenn manche frühen Exemplare in der Karosseriekontrolle weich wirkten. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug. Die optionale 4Control-Allradlenkung verbessert die Wendigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Stabilität bei hohem Tempo. Diesel sind kultiviert und stark für die Autobahn, während die Benziner spritziger beschleunigen. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe ist warm weich, kann aber kalt bei niedrigen Geschwindigkeiten zögern oder ruckeln. Insgesamt ein entspannter Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos.
Belgische Steuern & LEZ
