Mercedes-Benz GLC X253 vs Volkswagen Tiguan AD1

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

Die erste GLC-Generation auf der MRA-Plattform.

Volkswagen Tiguan

AD1 · 2016 – 2024

Die zweite Tiguan-Generation (AD1), auf der MQB-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Mercedes-Benz GLC

Wählen Sie den GLC für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLC 220 d (Diesel) oder GLC 250 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Volkswagen Tiguan

Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI (150 PS) oder 2.0 TDI (150 PS).

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Leistung

M274 GLC 250 · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin

	Mercedes-Benz GLC	Volkswagen Tiguan
Leistung	211 PS Sieger	150 PS
Drehmoment	350 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	7,3 s Sieger	9,2 s
Höchstgeschwindigkeit	222 km/h Sieger	200 km/h
Leistungsgewicht	121,6 PS/t Sieger	102,0 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	152 g/km	139 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	6,5 L/100km	6,1 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Mercedes-Benz GLC	Volkswagen Tiguan
Kofferraum	550 L	615 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.600 L	1.655 L Sieger
Radstand	2,87 m Sieger	2,68 m
Länge	4,66 m	4,49 m
Bodenfreiheit	12,3 cm	19,0 cm
Wendekreis	11,8 m	11,5 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.500 kg Sieger	2.200 kg

Antrieb & Technik

	Mercedes-Benz GLC	Volkswagen Tiguan
Plattform	MRA (Heckantriebsbasis)	MQB (quer eingebaut)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	M274/M264-Benziner · OM651/OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Getriebe	9-Gang-9G-TRONIC	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Mercedes-Benz GLC

Früher OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Punkte
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
COMAND/MBUX-Softwarefehler (meist per Update behoben)

Volkswagen Tiguan

Wasserpumpe/Thermostatmodul beim EA211
Haldex-4MOTION-Wartung (Öl/Kupplung)
Software-/Infotainment-Fehler vor dem Facelift

Vorteile

Mercedes-Benz GLC

550-L-Kofferraum bis ~1.600 L — geräumig für ein Mittelklasse-SUV
Effizienter OM654 2.0-Diesel (GLC 220 d: 194 PS / 400 Nm)
MRA-Heckantriebsplattform mit optionalem 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 PS Systemleistung und 560 Nm, dienstwagenfreundlich

Volkswagen Tiguan

Sehr großer Kofferraum (615–1.655 l) mit verschiebbarer Rückbank
Allspace-Variante mit 7 Sitzplätzen (Option)
Anhängelast bis 2.500 kg bei 4MOTION-Dieseln

Nachteile

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV (GLC 350 e) verkleinert den Kofferraum (395 L)
Komplexe Elektronik und Luftfederung benötigen Werkstattpflege

Volkswagen Tiguan

Interieur vor dem Facelift wirkt älter
1.4 TSI (früh) weniger laufruhig als der spätere 1.5 TSI

Fahrverhalten

Mercedes-Benz GLC

Komfortabel, leise und pkw-artiger, als es seine Höhe vermuten lässt. Der GLC lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt auf der Serienfederung gut und bleibt bei Autobahntempo ruhig. 4MATIC ist bei den meisten Versionen Serie und bringt sichere Traktion, ohne den entspannten Charakter zu verändern. Die M274/M264-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die sparsame Distanzwahl, und der 300 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 9G-Tronic schaltet unaufdringlich. Es ist ein ausgewogener, alltagstauglicher Kompakt-SUV, der alles solide erledigt.

Volkswagen Tiguan

Komfortabel, leicht zu fahren und berechenbar kompetent. Der Tiguan II federt schlechte Fahrbahnen gut weg, bleibt auf Reisetempo leise und lenkt leicht und präzise ohne viel Rückmeldung. Frontantriebsversionen sind einfach und sparsam; 4MOTION bringt bei schlechtem Wetter und auf losem Untergrund nützliche Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Langstreckenwahl, und der 2.0 TSI ist flott, aber unauffällig. Die DSG ist im Verkehr weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen Familien-SUV in Ordnung, aber der Tiguan ist auf Komfort und Raum ausgelegt, nicht auf Kurvenspaß.